elektrischen Zuheizer von TDI/1.4 TSI oder von Defa nachrüsten

[Moschi]

Du musst ans STG, weil du da direkt an zwei Ausgänge musst, die sind normal nicht belegt. Gibt keine andere Chance.

Woher weißt du denn die Kabellängen zum Bestellen? Hälst du die Farbcodierung der Leitungen ein?

[Poldi]

Nein. man sollte nachträglich gelegte Leitungen sowieso auffällig machen.

Habe bei kabelscheune bestellt. habe grob überschlagen wieviel ich brauch. Ca. 2m vom
Sicherungskasten bis zu den relais. dann nochmal 2m im Innenraum was eh schon zuviel
gerechnet ist.

Bin gestern nen a3 tdi gefahren. Da kam bei 0grad nach 20 Sektion warme Luft aus der obersten düse.

Wie weit bist du?

Grüße

[Moschi]

Naja, mal sehen ob ich die Kabelfarben einhalte, weil sonst steigt da vielleicht keinen mehr durch wenns mal kaputt ist.
Klingt verdammt gut mit den 20 Sekunden und warme Luft

Wir werden uns das erst nächstes Wochenende genauer ansehen, wenn wir meine Rückfahrkamera verbauen. Bis dahin bist du Vorreiter
Die Abreißschrauben solltest du doch übrigens mit ner Zange oder evtl. sogar Ratsche abbekommen. Heißt doch nur das da für die Montage was aufgeschweißt war.

Bedenke bitte, das im Stromlaufplan zwei Kästchen (glaube [7] und [3] eingezeichnet sind, was bedeutet du musst auf den Plan schauen, weil da eine Leitung weiterläuft.

[Poldi]

An jedem relais sind 4 Kabel. 2 sind Strom ein/Ausgang eins Halter 183 (masse) und einer motorsteuergerät!?

[the bruce]

eben gefunden: A3 2006

Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: MFT8P0-820-043.lbl
Teilenummer SW: 8P0 820 043 N HW: 8P0 820 043 N
Bauteil: KlimavollautomatH18 0260
Revision: 088320 Seriennummer: 8P0820043N
Betriebsnr.: WSC 06314 000 00000
VCID: 37792FEF3FDD

1 Fehler gefunden:
00483 - Steuergerät für Luftzusatzheizung
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101101
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 223
Kilometerstand: 173256 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2011.11.22
Zeit: 15:31:20

Adresse 7D: Zuheizer Labeldatei: MFT1K0-963-235.lbl
Teilenummer SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E
Bauteil: PTC-Element 0404
Revision: 00800000 Seriennummer:
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D550D87CD81

1 Fehler gefunden:
00361 - Heizelement für Zusatzheizung (Z35)
014 - defekt

[Poldi]

Was bringt uns das? Der a3 hat die tn mit e. Da hatte der zuheizer nennt eigenes stg.
Vielleicht hat Vw deshalb auf die relais umgestellt.

[Moschi]

Ich habe im Netz auch viele VCDS Scans gefunden, wo der Zuheizer defekt meldete, auch wenn er funktionierte. War dann meist was anderes, kann mir daher schon vorstellen das er seitdem nicht mehr CAN tauglich verbaut wird.

Die Frage ist jetzt wirklich ob man den Zuheizer codieren muss damit die Ausgänge am STG was ausgeben oder ob das auch so funktioniert.

Poldi, ich schau morgen mal den Stromlaufplan durch wg. der Verbindungen.
Magst du uns mal noch Bilder von den Relais (Preis wäre auch nett) zeigen? ...und verraten wo die im Golf verbaut sind?

[Poldi]

Werden auf den relais-Halter im fußraum gesteckt.

Relais sind die schon vorher aufgeführten. kosten glaub ich 9 Euro das Stück.
Eins grün eins schwarz. 644 & 645.

[Moschi]

Hast du die richtigen Relais oder sind's im Golf andere?
01193 04A9 - J359 Relais für kleine Heizleistung
01194 04AA - J360 Relais für große Heizleistung

Bezüglich deiner Kabel-Fragen:

Von "Relais große Heizleistung"
Relais Pin 4 --> Pin 71 MotorSTG
Relais Pin 3 --> Sicherung 15, Sicherungshalter B (Stecker T40, Pin 26)
Relais Pin 2 --> Leitungsstrang Zusatzheizung bzw. einfach auf Pin 3 und Pin 1 vom Zuheizer!
Relais Pin 1 --> Sicherung 6, Sicherungshalter A


Vom "Relais kleine Heizleistung" geht's:
Relais Pin 4 --> Sicherung 15, Sicherungshalter B
Relais Pin 2 --> Sicherung 4, Sicherungshalter A
Relais Pin 8 --> Pin 2 vom Zuheizer
Relais Pin 6 --> Ziel unbekannt, Leitung geht auf Plan 7 weiter, ich finde die aber dort nicht!

Das wäre erstmal, was von den Relais weggeht.

[Poldi]

So, habe jetzt alles für den Einbau. Morgen versuch ich mal mein Glück. Des Kabel mit der 7 welches endet, geht bei der Nummer 3 des Leitplanes weiter. Die originalen Flachstecker für 10 mm² gibt es bei VW nicht, somit hat sich der originale Relais-Halter sowieso gegessen. Naja, ich rühre mich wenns weiter geht.