Luftführung 2.0 tsi

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fahr mal bei den Unwettern mit Wasserständen auf der Straße mit einer Kaltluftansaugung, die unten am Unterboden oder vorne in der Schürze ansaugt. Das geht mal gar nicht gut. Da wird nicht nur der Luftfilter zugesetzt, sondern wenn Wasser bis zum Motor durchkommt, dann macht´s böse "bumm", weil Wasser nunmal nicht kompressibel ist. Ist ähnlich wie wenn eine Kopfdichtung zum Brennraum hin undicht wird und Kühlwasser rein läuft. Ein Bekannter hatte mal sowas wegen zu hohem Ladedruck. Erst hat´s die Kopfbolzen lang gezoge, dann ist die Kopfdichtung weggeflogen und Kühlwasser in einen Brennraum gelaufen. Folge: Pleuel verbogen, Ventile krumm, Ventilfedern gebrochen und eine Nockenwelle aus der Lagerung gestoßen.

Und wie VWcoupe200 schon schreibt: der Druckverlust durch den langen Schlauch ist nicht gerade vorteilhaft, wenn nicht sogar der Effekt durch die kältere Luft komplett eliminiert wird.