Leerlaufruckeln im stand

[SmashYoung]

Moin,

ich hab da mal eine brennende Frage zu meinen TSI, wo ich „denke“ einen lösungsansatz zu meinen Problem habe.
Haben eingie von euch auch ab und zu mal Probleme mit dem Leerlaufruckeln bzw. stotter im leerlauf? Mal mehr mal weniger?
Seltsamer weise hatte ich im stand teilweise immer wieder weißen Rauch aus meinen Auspuff kommen sehen.

Nun, als ich mier den Tankdeckel mal genauer anschaute sah ich das der O-Ring sehr Porös aussah und ordentlich eingerissen war. Zudem war auch der Wasserablauf dicht (Tankeinlassstutzen ist zum glück etwas höher als zur Kante zum Tankdeckel).
Meine Frage, was verursacht eigentlich Wasser im Tank/Treibstoff?

Das der Moter keine Dampfmaschine ist, ist wohl klar.

[funnix]

Das Leerlaufruckeln kommt nicht von deinem "Lösungsansatz".

Die TSI/TFSI Direkteinspritzer verkoken mit der Zeit an den Ventilen usw. google mal nach BEDI Reinigung.

[SmashYoung]

Richtig!!!

Aber ich mache schon seit vier jahren zu jedem Ölwechel (Mit Ölschlamspühlung von Lambda) eine Bedi Reinigung.
Fahre keine 10.000km im Jahr und kippe nur Addinol 0540 Öl (Fest Interval) in den Motor.

Langsam gehen mir die Erklärungen aus.

[Roadwin]

Hatte ein ähnliches Problem, leichtes Ruckeln im Leerlauf und Zündaussetzer laut VCDS insbesondere auf den dritten Zylinder. Weißen Rauch konnte ich nicht feststellen. Ursache waren verkokte Einspritzdüsen. Nach einer Reinigung war das Problem behoben.

Denke das wäre der nächste Lösungsansatz für dich. Ansonsten würde ich auch noch die Kompression testen lassen.

[funnix]

(13.07.2018 21:17)Roadwin schrieb:  Hatte ein ähnliches Problem, leichtes Ruckeln im Leerlauf und Zündaussetzer laut VCDS insbesondere auf den dritten Zylinder. Weißen Rauch konnte ich nicht feststellen. Ursache waren verkokte Einspritzdüsen. Nach einer Reinigung war das Problem behoben.

Denke das wäre der nächste Lösungsansatz für dich. Ansonsten würde ich auch noch die Kompression testen lassen.

Wie hast du die Einspritzdüsen genau gereinigt? Ausgebaut und dann mechanisch oder chemisch gesäubert?

[Roadwin]

Ausgebaut! Der Ausbau ist etwas aufwendiger.

Reinigung:
Mechanisch mit einer Kupferdrahtbürste den Düsenkopf gereinigt, in ein Ultraschallbaden mit Kukident gelegt und zu guter Letzt einen Injektorreiniger durch die Düsen mittels Druckluft gepustet und hierbei den jeweiligen Injektor mittels einer 12 Volt Batterie angetaktet.

Seitdem schnurrt der Motor wie ein Kätzchen.

[funnix]

(18.07.2018 19:25)Roadwin schrieb:  Ausgebaut! Der Ausbau ist etwas aufwendiger.

Reinigung:
Mechanisch mit einer Kupferdrahtbürste den Düsenkopf gereinigt, in ein Ultraschallbaden mit Kukident gelegt und zu guter Letzt einen Injektorreiniger durch die Düsen mittels Druckluft gepustet und hierbei den jeweiligen Injektor mittels einer 12 Volt Batterie angetaktet.

Seitdem schnurrt der Motor wie ein Kätzchen.

Muss beim 1.4er auch die Ansaugbrücke raus? Beim 2.0er ist das ja der Fall. Da stellt sich fast die Frage ob man bei dem Aufwand nicht sofort alle Düsen gegen neue tauscht.

[Roadwin]

Ja muss alles raus. Man kann sicherlich gegen neue Injektoren tauschen, aber ich denke nach der Reinigung sind die alten Düsen kaum schlechter als neu.