K04-Umbau EA888

[CTU]

Forge Twintake ist ohne Tüv, Abnahme nur über nen sehr kulanten Tüv möglich, die Legalität ist dann aber trotzdem nicht gesichert.

Ein Umbau auf TTS Luftmassenmesser ist bei EA888 NICHT möglich, da eine komplett andere Motorsteuerung verbaut ist die mit diesem LMM nichts anfangen kann ;-)

[CB Dynamics]

Du bekommst das Twintake bei dem Fernseh Tuner JP Performance per Einzelabnahme eingetragen mit original AGA! Wie wasserdicht das is, kp!

Tut mir Leid, dann war ich wohl falsch informiert über den TT-S Ansaug:-)
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[Oliwar]

Nach was soll ich jetzt suchen wenn ich eine S3-Ansaugung will?

[CTU]

Eine S3 Ansaugung ist technisch schlechter als deine IHI Ansaugung. Die S3 ist baugleich der des Rocco R, diese passt beim EA888 erstens nicht, zweitens ist sie ein Restriktor im Gegensatz zur IHI Ansaugung. Laß deine einfach so wie sie ist, tauschen würde höchstens vorn die Box.

[Oliwar]

Und wie wäre es mit dem Forge Twintake oder dem Oettinger Ram-Air?

[CTU]

Wie ich schon geschrieben habe ist das Forge nur mit einer zwielichtigen Einzelabnahme eintragbar. Ein Ramair oder auch ne andere Box mit Tüv kannst Du verbauen, wird dir aber nicht die mega Mehrleistung bringen da die Serienansaugung beim IHI schon sehr gut ist.

[the bruce]

(17.03.2013 13:32)CTU schrieb:  Laß deine einfach so wie sie ist, tauschen würde höchstens vorn die Box.

Wenn Martin das so deutlich sagt würde ich das einfach mal so wie es ist ernst nehmen.
Der weiß was er sagt.

(16.03.2013 19:32)Oliwar schrieb:  Ich habe nun viele Beiträge gelesen, bin aber noch immer nicht schlauer geworden. Bei den K04 Umbauten lese ich immer wieder "umschweißen" bzw "fräsen". So etwas will ich vermeiden.

Nun zur Frage:
Passt der normale R Turbolader auf meinen 2.0 TSI? Oder gibt es einen anderen K04 der Plug&Play passt?

Kannst du mir mal verraten warum du einen neuen Thread eröffnest obwohl wir bereits
zwei Threads zu diesem Thema haben, von denen einer sogar aktuell ist? Und warum
startest du ihn dann auch noch im falschen Bereich?

Ich habe jetzt mal drei Threads zusammengefügt und in die richtige Ecke verschoben.
Oliver, ich schlage vor, dass du den gesamten jetzt neu entstandenen großen Thread
von vorne bis hinten liest. Das beantwortet die allermeisten Fragen.

[CTU]

BTW,
Umschweißen muss man selbst natürlich nichts, wir liefern solche modifizierten K04 Lader selbstverständlich fixfertig aus.

[hawk1991]

Ich hab nun alle 21 Seiten gelesen und eine Frage stellt sich mir.
Es wurde gesagt, dass der 211 PS Motor mehr Potenzial hat.
Was geht denn nun mit dem 200 PS Motor ? Ist da ein Turboumbau überhaupt machbar ? Und wer von den hier anwesenden hat es vielleicht schon gemacht z.B. beim CAWB Motor ?
Wäre über Infos dankbar

[Caveman8]

(12.02.2013 11:32)Caveman8 schrieb:  

328 PS 420 NM:


Motor:
3Zoll AGA ab Turbo + Software ( CTU )
HFR Ladeluftkühler und Carbon Air-Intake von HG Motorsport ( wieder bei CTU )
Soundgenerator Raus
Schaltwegeverkürzung
K04 Turboumbau
S3 SUV System
Sachs Kupplungskitt mit EMS

Das ist der CAWB!