Felgengewicht, Reifengewicht, rotatorische Masse

[Erik]

(17.04.2012 00:46)amigopringles schrieb:  Da stimme ich Caveman8 zu! Ich komme auf genau 20kg (Felge 9kg, P-Zero 11kg), fahre jedoch die Ultraleggeras in 8x19. Somit ist dein Reifen 1kg schwerer obwohl er kleiner ist. Da ist der Pirelli P7 ja ein richtig schwerer Reifen...

Wieso sollte der Reifen kleiner sein? Abrollumfang ist nahezu identisch, bei gleicher Breite dürfte der 18" etwas mehr Material haben und damit wohl auch schwerer sein, solang es keine erheblichen Unterschiede im Aufbau zwischen 18 und 19 gibt.

Der P7 hat auch die eingeklebte "SealInside", die macht sich sicher auch bemerkbar.

Und wenn man es genau nimmt, müssten alle Vergleiche auf der gleichen Waage gemacht werden. Letztendlich sind die Zahlen hier nur ein grober Anhaltspunkt.

[amigopringles]

Stimmt, stimmt, Denkfehler

Klar, einmal haben wir 235/40 und einmal 235/35, da hab ich net dran gedacht

[INeedNOS]

OK, ich kopiere mal hier herüber:

Moin,

ich bin im Moment ein wenig hin und her gerissen, ob ich lieber meine Wunschdesigns (BBS Le Mans, Rial Daytona Race usw.) oder die niedrigsten Gewichte bei der Felgenauswahl zu Grunde lege (OZ Ultraleggera, BBS Hohlkammer usw.).Da ich eh mit ner derben Erkältung auf dem Sofa gefesselt bin, habe ich mal etwas geforscht (und hier im Forum per Suche weder etwas zu Reifen- noch Felgengewichten gefunden [undefined=undefined]NACHTRAG: jetzt ja doch, also hier hin kopiert)[/undefined]).

Felgengewichte kann man hier abgreifen:

http://wheelweights.net/

Reifengewichte habe ich hier gefunden:

http://www.a4-freunde.com/forum/showthre...engewichte

Nach langer Suche habe ich für meine aktuell verbauten Räder, die mir beim Tragen schon ungewöhnlich schwer vorkamen, folgendes gefunden:

ABT SPO1 (bzw. BBS RD266) 8,5x19" ET50: 17 Kg (!!!!!......)
Michelin PS2 225/35 19" TLI 88 XL: 9,5 kg

Das wären für ein Komplettrad mit neuen Reifen mal eben 26,5 kg!!!!! Kein Wunder, dass die heftig die Beschleunigung hemmen....

Gruß

Markus

[the bruce]

Markus, mach einen Satz Allegerita in 8x17 mit leichten Reifen drauf und die Kiste geht vorwärts.
Außerdem macht der Radwechsel wieder Spaß. In 8x18 sind sie auch kaum schwerer.

[Bl-racing]

Stehe vor der Überlegung ob 19 oder 18 im Sommer?
Mir geht zwar Performance schon vor Optik, aber so bissl nach was aussehen sollte es Hald auch.
Fährt von euch jemand 18er aufn R?
Hat jemand ein Bild da?

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(03.11.2012 21:23)the bruce schrieb:  Markus, mach einen Satz Allegerita in 8x17 mit leichten Reifen drauf und die Kiste geht vorwärts.
Außerdem macht der Radwechsel wieder Spaß. In 8x18 sind sie auch kaum schwerer.

ui, die kannte ich noch gar nicht. 8 kg sind ja mal ne Ansage! Leider kosten ja alleine die Felgen in 8x18 fast 1.700 EUR und günstigere Angebote oder gar Gebrauchte konnte ich nirgends entdecken

http://www.reifen-anton.de/felgen/oz-all...28345.html

[the bruce]

http://www.onlineraeder.de/designwahl.as...Z&FZ=17&P=

328,-- € in "Titanium Tech", also 1312,-- € für vier:

http://www.onlineraeder.de/angebote_felg...IUM%20TECH

Gutachten:

http://www.onlineraeder.de/shop/gutachte...achten.pdf

[INeedNOS]

(04.11.2012 21:56)the bruce schrieb:  http://www.onlineraeder.de/designwahl.as...Z&FZ=17&P=

328,-- € in "Titanium Tech", also 1312,-- € für vier:

http://www.onlineraeder.de/angebote_felg...IUM%20TECH

in 8x18 kosten die aber 428 EUR, also wieder die 1.700 EUR, die ich gefunden hatte.

[headi]

Und noch dazu haben die Felgen leider ET35.

Mit ET 30 könnte man noch Leben. Aber 35 wäre mir zuweit drin. Und Spurplatten wären indem Fall auch wieder doof da die platten unter 10 oder 12mm ja meist keine "Zentrierung" haben

[INeedNOS]

Wobei ich mit ET35 mal gar kein Problem hätte! Eine viel kleinere ET hat ja nunmal technisch und fahrdynamisch massive Nachteile. Ich fahre im Winter auch 8x18 ET35 und das sieht nicht "schlimm" aus