"MFA Anzeige: "Ausfall Bremskraftverstärker"

[BastianW]

(30.09.2017 14:56)Craky schrieb:  Falschluft durch die Unterdruckleitung
Evtl ist das Rückschlagventil auch hinüber

Danke. Da bald Reifenwechseln angesagt ist werde ich das mal von der Werkstatt mal genauer kontrollieren lassen. Kann ja nicht die Welt kosten das Ding mal zu wechseln. Sie wollen ja sowieso irgendwas auf verdacht wechseln, dann können die auch mit dem Rückschlagventil anfangen

[BastianW]

So Reifenwechsel ist durch und VW hat sich das Problem angeschaut. Mit dem Eindringlichen Hinweis das ich mit "Phantomfehler" sehr unzufrieden bin haben sie dann wohl etwas tiefer geschaut. Der BKV ist OK, allerdings ist der Saugrohrdruck sporadisch nicht OK. Das ganze suchen hat mal eben wieder 200 Euro gekostet. Das Ergebnis ist das das Bremssystem OK ist aber irgendwas im Motor nicht. Es wird vermutet das der Motor (ggf. viel Kurzstrecke, was bei mir nicht der Fall ist) verkorkst ist. Um das nun genauer zu sagen müssten die den gesamten Motor einmal zerlegen und dann wird es da ziemlich teuer (Wobei ich 200 Euro für die Aussage "BKV ist OK, irgendwas anderes nicht" schon sau teuer finde) laut dem Freundlichen.

Als "Lösung" gab es dann nun ein Dose Additiv "G 001770A2":

90 ml sind ausreichend für 40 - 75 L Tankfüllung
beseitigt Ablagerungen im Ventil- und Verbrennungsbereich
direkt für die Motoren von Volkswagen entwickelt
1Dose = 9,14

Und man schickte mich wieder zurück nach Hause nachdem man mir durch die Blume gesagt hatte ich sollte mir einen neuen Wagen zulegen...

Ich könnte echt Kotzen... Da kauft man sich einen Neuwagen ab Werk hat nach 2 Jahre einen Motorschaden und nach 2 weiteren Jahren ist der neue Motor so verkorkst das man sich vom Auto trennen soll? Geht noch ...

Ich denke ich werde mal so eine Mechanische BEDI vornehmen lassen. Wenn jemand in Dortmund und Umgebung kennt würde ich mich über eine PM oder hier über Infos freuen.

[funnix]

Also ganz ehrlich, ich würde mich nicht von dem Auto sondern von der Werkstatt und dem "Freundlichen" trennen. Das würde ich denen dann auch so sagen.

Aber nicht durch die Blume sondern über Volkswagen direkt! Von höchster Stelle.

[KYF60]

"Saugrohrdruck sporadisch nicht OK" wenn das stimmt ist das schonmal ein anfang.
Aber rest ist doch ein witz.
Leitung undicht in der richtig, unterumständen nur dann wenn sich das entsprtechende Bauteil erwärmt hat.

Habe ja denn 1.4 mit 160 PS aktuell 151.000 KM.
Arbeitsweg 2 mal 25 KM davon kann man ca. 5-7 KM 100 km/h, 5 KM sind nur 70 km/h erlaubt der rest Stadt.
Zählt ja auch zu kurzstrecke.
Frühs keine Ampeln an und wenig Verkehr.
Bei der Strecke verträgt er es nicht auf dauer, ab der 3 oder 4 Wochen merkt man es das er nicht mehr zugut beschleuningt, das war es aber auch.
Fahre am Wochende teilweise auch mal mehr.
Wenn es passt fahr ich auch mal min. 80 KM am stück, normal Land- u. Bundesstraße 90- 110 km/h.
Reicht im normal fall.
Er beschleunigt danach besser

[BastianW]

So ich habe nun die erste Tankfüllung von dem Komischen VW Adaptiv verbrannt und die zweite Tankfüllung ohne fast leer gefahren. Es ist wirklich komisch aber der Fehler ist verschwunden. Ist er ansonsten mehrmals in der Woche aufgetaucht ist er seit ich das Adaptiv drinn habe (und mit dem einmal 200 KM hin und dann wieder 200KM zurück) gefahren bin vollkommen verschwunden. Ob das nun an VW lag und sie da etwas rumgespielt oder zurückgesetzt haben kann ich leider nicht sagen, das steht nicht auf der Rechnung und wurde auch nicht gesagt.

Wenn das so bleibt würde ich es tatsächlich auf mehrere Kurzstrecken in der City zurückführen und das Aditiv hat ihn dann wieder zurück in den normalen Bereich gesetzt (ganz entfernen wird er den Rotz wohl nicht). Das Problem könnte halt von vielen kurzstrecken herrühren. Mal eben einkaufen dauert mit dem Auto halt nur 10min (eine Autobahn Ausfahrt weiter). Friseur 15min und Arbeit vielleicht 20min. Wenn wir dann einmal die Woche zu Freunden, Eltern was auch immer fahre (30-40min) hat das wohl nicht wirklich ausgereicht um ihn etwas sauberer zu blasen...

Allerdings hat er nun auch jetzt Winterreifen und dann damit ist dann ggf. weniger Kraft notwendig

[Black Pearl 78]

Hmmm, klingt wirklich komisch. Aber zum Glück ist es vorbei. Es gibt nichts nervigeres als Dauerdefekte.
Aber Zeitangaben sind relativ. Man kann in 20 Minuten 10 KM fahren oder aber auch 60 KM.
Alles unter 15 ist schon mal ne Kurzstrecke. Viel Stadtverkehr führt auch zu Mehrbelastung. Ab 20 Km sollte der Motor und das Öl ordentlich warm sein und dann ist auch alles gut.
Wünsche dir weiterhin problemlose Fahrt!

[RoccoRalf]

Das mit dem Additiv im Tank die Ventile sauber werden sollen funktioniert nicht da diese Motoren direkteinspritzer sind ( Benzin wird direkt in den Brennraum eingespritzt ) kommt also nicht mit den Ventilen in Berührung also keine Reinigung,deshalb gibt es ja die Bedireinigung.

[BastianW]

@RoccoRalf
Danke für die Info. Stelle mir dann die Frage warum VW mir das als Lösung anbietet, wenn es nix bringt...

@All
Nachdem ich 3 Dosen dieses "magischen Einhornblutes" mit verbrannt habe kann ich behaupten das es absolut so mal überhaupt gar nichts bringt. Das Problem ist über die 2 Jahre jetzt allerdings so stark geworden das es nun fast jeden Tag kommt. Dazu kommt noch das ich jetzt Beruflich Bedingt 40 KM hin und 40 KM zurück fahre (jeden Tag). Wirklich Kurzsstrecke ist das halt nicht mehr ...

Interessanterweise hat der TÜV letztens überhaupt nichts bemängelt und die Fehler scheinbar auch nicht in seinem System gesehen. Was er gesehen hat ist, das er Motor zu viel Dreck ausbläst wenn er Kalt ist. Als er dann etwas Gas gab pendelten die Werte sich auf Optimal ein und es gab die Plakette ohne Probleme.

In der Zwischenzeit hat VW leider noch immer nichts gefunden was das Problem erklären würde und ich werde dieses Jahr wohl mal zu einem ganz anderen Händler fahren, für die nächste Inspektion (die Händler hier in der nähe gehören alle dem gleichen "Besitzer") und ich habe echt keine Lust mehr jedes mal dahin zu fahren nur damit sie mal wieder irgendwas Tauschen es aber das Problem nicht löst. Es kann doch nicht so schwer sein so einen Fehler zu finden?!?

Werde wohl beim nächsten mal auf Verdacht "den Unterdruckgeber für BKV aus und eingebaen und den Schlauch erneuert" lassen, so wie hier mal jemand beschrieben hat. In der Hoffnung das hilft.

[BastianW]

Update: Da nun zusätzlich zu der allgemeinen "Bremskraftverstärkung ausgefallen Meldung" die ich täglich bekommen, die Gelbe Motor Kontrollleuchte anging, bin ich mal wieder nach VW gefahren. Man teilte mir jetzt mit, das man VW eingeschaltet hat und dort wurde gesagt es gibt ein Update für die Motorsteuerung, die folgendes behebt:

- Unruhiger Lauf in den ersten Paar Minuten (wenn der Motor kalt ist)
- Unruhiger Lauf im Stand
- Phantomfehler mit der Bremskraftverstärkung
- ...

Seit dem das Update drinn ist (hat mich im übrigen 300 Euro gekostet) läuft der Motor wesentlich ruhiger, ob die Fehler mit der Bremskraftverstärkung auch gelöst sind, kann ich allerdings noch nicht sagen.

Was mich allerdings etwas nervt ist das ich schon alles mögliche tauschen gelassen habe auf VW Werkstatt Wunsch und es nun scheinbar ein Software Fehler ist. Der Fehler existiert demnach schon seit ihr das Fahrzeug besitze oder seit VW die Software installiert hatte ... ich finde es daher schon eine Frechheit das ich neben den ganzen Ersatzteilen und Co auch noch das einspielen der Software zahlen muss...

[BastianW]

Ist lange her, aber ich wollte mal ein update hier lassen:

Das Problem konnte von VW nach über 5 Jahren (und außerhalb der Gatantie!) gelöst werden. Es gab Inkompatibilitäten bei den verschiedenen Steuergeräten die verbaut waren. Die eine Werkstatt hat scheinbar nie die korrekte Version der Firmware für die Steuergeräte eingespielt. Erst durch den Umzug und damit den Wechsel der VW Werkstatt konnte dieses Problem wirklich dauerhaft gelöst werden.