Dubioses Motorverhalten (gelöst)

[Rock_im_Rocco]

Vielleicht denken SoiLer und ich in eine ähnliche Richtung:

Wer sagt, das es "nur die eine" Zündspule war? Vllt sind es ja mehrere gewesen - falls es nur die Spule war.
Bei meinem hat er bei dem ersten Aussetzer ("ruckeln") direkt Fehler abgespeichert...

[YyB]

Ich denke dass es über die Messwertblöcke gemacht wurde.
Da kann sich nämlich Aussetzer von jedem Zylinder einzeln ausschauen.
Hatte übrigens auch solche Symptome gehabt. Keine Kontrolle an, keinen Eintrag im Fehlerspeicher. Habe vorsorglich alle Spulen und Kerzen getauscht. Seit dem läuft der wieder wunderbar.

[Vostra]

Das beschreib ich euch gerne:

Laut dem VW Mensch haben die 3 Probefahrten mit einem Diagnose-Gerät gemacht
und die Spulen/Kerzen was auch immer, 3 Mal quer getauscht um sicher zu gehen.

War jedes Mal wohl diese eine Spule, welche nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert hat.

YyB kann man das selber machen?
Würde ich am liebsten auch machen.. wobei die Kerzen eigentlich erst ein Jahr alt sind..
Das ist ja kein Weihnachtsbaum, bei dem jedes Jahr neue Kerzen her müssen

Aber wenn man die selber bestellen und einbauen kann/könnte - Kerzen als auch Spulen,
sollte das signifikant günstiger sein als beim

[SoiLer]

Mich hat das vor allem deswegen interessiert, weil ich auch erst vermutet hatte, dass es wie das Mal zuvor die Zündspulen sind.

Könnte nämlich bei mir immer noch der Fall sein, dass eine Zündspule nicht astrein läuft, da insgesamt nur 3 getauscht wurden. Die könnte theoretisch auch zum Teil für die Verkokungen verantwortlich sein, weil man dann keine saubere Verbrennung hat.

[YyB]

@Vostra
Selber wechseln geht und mit ein bisschen Übung dauert es keine 30 Minuten.
Die Spulen sind nur gesteckt, man braucht jedoch Sonderwerkzeug. Eventuell passt ja der Haken von den Radschraubenkäppchen.
Und noch die Kurbelgehäuseentlüftung ab, sonst bekommt die Spule vom ersten Zylinder nicht raus.

[Vostra]

Zitat:Könnte nämlich bei mir immer noch der Fall sein, dass eine Zündspule nicht astrein läuft, da insgesamt nur 3 getauscht wurden. Die könnte theoretisch auch zum Teil für die Verkokungen verantwortlich sein, weil man dann keine saubere Verbrennung hat.

Klingt plausibel, deswegen will ich auch unbedingt das Additiv da durch haben!

@YyB
Okay in dem Fall soll mir mein VW Mensch das mal zeigen und ich kanns in Zukunft selber,
ich bin zwar Mechaniker, aber leider nicht für Autos..

Gibts da bestimmte Marken, von welcher die Kerzen und Spulen "am besten" sind,
oder kann man da generell nichts falsch machen, außer zuviel zahlen?

[YyB]

Aufgrund der Leistungssteigerung fahre ich mit NGK Iridium BKR7EIX und bin super zufrieden.
Ansonsten reichen die VW Kerzen auch.

[Rock_im_Rocco]

VW verbaut ja auch NGK Kerzen, aber ich glaube das sind nicht die Iridium.
Zum Thema Zündkerzenwechsel, schau mal da:

http://www.motor-talk.de/blogs/miwi-s-bl...34316.html

Als Tipp: Du bekomsmt die Kerzen zwar auch so raus, aber mit dem Abzieher tust du dir sehr viel leichter, gerade am 1. Zylinder! Außerdem sitzen die Kerzen sehr tief,
so hat bei mir mein altes Werkzeug auch nich gepasst^^

[Vostra]

(03.03.2016 00:53)Rock_im_Rocco schrieb:  http://www.motor-talk.de/blogs/miwi-s-bl...34316.html

Sehr geil der Link - DANKE!

Habs mir grad mal durchgelesen, echt richtig genial beschrieben usw.,
damit sollte ich das auch hinbekommen.

Das Werkzeug soll mein VW Mensch mir bringen, dann wirds einfacher.
Wobei die das ja schon dezent blöd verbaut haben beim 1. Zylinder,
vllt. gings ja net anderst.

Dann spar ich mir die Kerzen/Spulen mal zusammen und tausch die nächsten
Monat alle komplett aus, selber, ohne VW Premium Plus Stundenlohn Service...

[Rock_im_Rocco]

Wie gesagt von mir echt den Tipp mit dem Werkzeug! Beim 1.4er ist das echt scheiße gemacht!
Also meine normalen Zündkerzenschlüssel waren alle zu kurz... komische Konstruktion