Erfahrungen 100.000 km +

[Dark Shadow]

NACHTRAG zum Datum 31.08.2020

Hi,

mal eine kurze Zusammenfassung über den 2.0L/200PS BJ 2009/MJ 2010.

Serie gemessen: 220PS, nach Chip 264PS

Ausfälle/Reparaturen:

Km-Stand: 12.02.2018 ~ 120.000km
- Chip ab ~ 60.000km
- 1x Zündspule defekt bei ~45.000km
- Bremsen hinten bei ~95.000km
- Bremsen vorne bei ~110.000km
- Tankentriegelung bei ~ 80.000km
- Lackrost an der Heckklappe/ Türschrauben bei ~60.000km auf Teilkulanz
- Drosselklappen "rasseln" oder wie das heißt bei ~40.000km auf Kulanz
- H&R Federn Einbau bei ~30.000km
- Dämpfer-/und Federn bei 110.000km "im ars..", neues FW ist nötig

Ansonsten nur Insp. nach Plan


NACHTRAG: 31.08.2020 - Stand 140.000km

- TÜV/AU/Inspektion waren geplant für Ende August 2020

-- eine Woche vorher, EPC Leuchte an, flackert auch mal, bleibt an,
nimmt kein GAS mehr richtig an, schüttelt sich und die ganze Karosserie vibriert LAUT
Nächsten Tag zur BOSCH Werkstatt meines Vertrauens.....
Fazit: 4 Zündspulen waren an den Kontakten feucht, die Kerze vom 4.Zylinder tief schwarz verkohlt, er hatte zwischen 3bar kalt und 6,5bar warm Kompression, da die Ventilsitze "verdreckt/verkrustet" sind

Soweit läuft der Motor wieder, aber etwas unrund, überwiegend im Stand.
Da die Firma das Gerät zur Trockeneisreinigung der Ventilsitze nicht hat, müsste ich wohl zu VW oder in eine Spezialwerkstatt, kostet so 700-1000,-€, was ich nicht selber machen kann, also Ansaugbrücke runter usw.
Bis dahin soll ich in ALLEN GÄNGEN hochtourig fahren, immer.
Ölwechsel jährlich machen und nur noch Ultimate fahren, was ich eh schon tue und gucken, wie lange es gut geht.

Der Rocco wird nicht mehr viel gefahren, dann auch viel Stadt, alle paar Wochen 1h BAB Bleifuß, reichen wohl nicht.

Ok, jetzt muss ich prollig fahren, um Kosten zu sparen

FRAGE: kennt sich jemand damit aus, wer das vernünftig macht, MIT Rechnung ? Ich bin aus Duisburg.

lg Guido