Steuerkette rasselt (wieder)

[Tibacilla]

(06.03.2016 22:32)jk.irocco schrieb:  Laut dem netten VW-Kollegen liegt der manchmal fehlende Öldruck zur Kettenspannung an Fertigungstoleranzen und ist erst problematisch, wenn das Rasseln regelmäßig oder auch nach dem Start, also beim normalen Betrieb, auftritt.

Da Du Youtube-Videos erwähnst, hier nochmal ein Video von mir: So klang mein Rocco kurz bevor er eine neue Steuerkette samt Kettenspanner bekommen hat.
Vielleicht ist das ja ein Anhalt für Dich.

Das Problem am "Checkenlassen" ist, dass die Techniker für gewöhnlich das Geräusch hören wollen und den Wagen dafür für einen Kaltstart über Nacht dabehalten wollen. Natürlich rasselt er dann aber meist gerade nicht. Dann kommen meist je nach Techniker ein paar Worte dazu, dass das alles ganz normal ist und dass Du es weiter beobachten sollst.
Wenn Du darauf bestehst, dass sie Dir den Motor auseinander basteln und auf Fehlersuche gehen, sie dann aber keinen Fehler finden, bleibst Du trotz Gebrauchtwarengarantie auf den Kosten sitzen.
Schwierige Situation!

Die können den Wagen meinetwegen paar Tage behalten und jeden Morgen starten um zu hören ob das rasseln jetzt "normal" ist oder nicht.
Ich meine das ein VW Spezi nur anhand des Geräusch sagen kann ob die sich alle so anhören oder nicht? Das sollte schon drin sein ohne das man alles aufn Kopf stellen muss und der Kunde eine dicke Rechnung bezahlen muss und trotzdem nichts passiert ist.
Und Ehrlich gesagt ist es mir lieber das die kosten jetzt auf mich zukommen,wie wenn die Garantie abgelaufen ist.
Noch besser wäre es natürlich wenn alles als normal eingeschätzt wird und der Motor ohne Probleme läuft...aber man steckt eben nicht drin.

Und das Video hört sich extrem ungesund an! Kein Wunder das bei dem Sound etwas defekt war. Meiner hört sich zum Glück (noch) nicht so an..eher wie das Video das du in vorherigen Beitrag gepostet hast,bevor du nach Stuttgart gefahren bist.
Die Erklärung vom freundlichen mit den fertigungstoleranzen finde ich sehr komisch. Auch das dieses Werkzeug für die Fertigung der Ketten über die verschleißgrenze hinaus benutzt wurden ist,halte ich für ein Gerücht.
Meiner hat im Jahr 2013 den AT Motor bekommen und trotzdem hört sich die Kette nicht so an wie sich ein Motor beim starten anhören sollte. Das Problem mit der Kette sollte im Jahr 2013 doch schon bekannt und behoben sein...sollte man meinen..