Turbolader Optimieren

[aNdre]

(19.07.2014 15:12)traktor93 schrieb:  Ich habe mit dem Turbo-Zentrum geschrieben was mann alles braucht.

- der originale Luftfiltereinsatz muss gegen einen Sportluftfiltereinsatz getauscht werden, für mehr Durchsatz macht Sinn
- der Ladeluftkühler muss vergrößert werden wäre Sinnvoll ist aber für den Anfang nicht 1000% Notwendig ( kommt halt etwas weniger Dampf bei rum )
- der Querschnitt der Abgasanlage muss vergrößert werden (z.B. von original 60mm auf 70mm im Durchmesser) ist beim "normalen" Chippen ja schon fast Pflicht
- Das TFSI Pumpen Kit kostet 349,-€ NICHT NOTWENIG! Und SINNFREI! Nur bei Ea113 nötig! Der 888 hat Serie schon 150bar Raildruck und das nötige Volumen!
- Wenn mann einen Schalter hat neue Kupplung bei normalen Gechippten manchmal schon Pflicht..
- ggf. neue Bremsanlage ZWINGEND ERFORDERLICH! Bei den Leistungssprüngen muss die Verzögerung auch angepasst werden!
- DAS FAHRZEUG MUSS ZWINGEND, MIT DEN UMGEBAUTEN KOMPONENTEN, ABGESTIMMT WERDEN !!! Und das sind dann ca. 1000€

Nach der O.S.T. Stage 2 Optimierung inkl. Überholung und Abstimmung, ist der Turbolader ca. 30 - 40% effizienter gegenüber dem Serienturbolader.

Des weiteren empfehlen wir die Ölzulaufleitung und die Ölablaufleitung zu erneuern, um einen bestmöglichen ölzulauf / ölablauf zu gewährleisten. Wird bei mir jedes Jahr neu gemacht kostet kein Geld, Arbeit und bei der thermischen Belastung da hinten denke ich auch immer Sinnvoll

Leistung Steigt um ca. 40 bis 60PS also so um die 300 bis 330PS da "lohnt" fast der normale 0815 Umbau mit K04

Pleuellager sind bei den Kräften schon sehr stark belastet. Ich behaupte jetzt mal 100.000km machen die und dann sollte mal schon mal neue o. verstärkte einsetzen / einsetzen lassen um auf Nummer sicher zu gehen. Pleuel joa sind schon ne Ansage was die untenrum "Auf die Fresse" bekommen. Und die 300.000 tkm werden bei es solchen Fahrzeugen auch nie werden (ihr dürft mich jetzt steinigen ) jedoch muss man sich den Fahrstil des Einzelnen auch mal anschauen. Bekommt der Motor jeden Tag immer Feuer?! Wann werden diese "Spitzenleistungen" denn wirklich mal abgerufen?!

Fazit von mir:

Optimierter Lader: untenrum wohl besseres Ansprechverhalten -> bekommen die Pleuel & Pleuellager noch eher ein in die Fresse und obenrum wohl nich ganz so viel "Spitzenleistung".
Somit eine gute Alternative zum K04 Umbau jedoch nimmt sich beides fast gar nichts! Und da bleibe ich dann einfach mal bei der Meinung, dass ein Lader der jetzt schon mehrere Jahre erfolgreich getestet wurde die bessere Wahl ist!