Spur und Sturz: die richtige VERMESSUNG

[schnatti]

Erst einmal vielen Dank für eure Antworten.
Der Werkstatt mache ich keinen Vorwurf, ich kenne den Chef gut. Er wird es wegen mir vieleicht absichtlich so sportlich eingestellt haben (wir waren schon zusammen am Nürburgring )

Wenn ich dahin fahre und sage ich möchte es so und so haben, machen die das schon.
Ich war nur unsicher weil im ersten Post dieses Threads dieser Satz von Holger eingefügt wurde:

Zitat:Vorne kann bekanntlich nur die Spur wie üblich über die Spurstangen eingestellt werden.
Hinten kann (und muss nach einer Tieferlegung) neben der Spur auch der Sturz wieder
zurück auf Serienwerte korrigiert werden. Das wird leider von vielen Werkstätten aus
Faulheit und/oder Unwissenheit vernachlässigt.

Daher dachte ich, es muss zumindest halbwegs wieder Richtung Serienwert gehen. Und bevor ich meiner Werkstatt Druck mache, wollte ich lieber mal bei euch nachfragen.

Also den Sturz hinten besser etwas Richtung Serienwert und insgesamt alles etwas gleichmäßiger, richtig?