DTH OSC (OEM++) Ansaugung für den EA888 2.0TSI

[tuttla84]

Habe heute morgen auf dem Weg zu Arbeit mal geloggt, leider aufgrund des Verkehrs nur ein paar Messungen.

Luftmasse ist meiner Ansicht nach nahezu identisch (+1mg/s als Maximalwert)
Drehmoment habe ich nicht nicht geloggt.
Weniger Zündwinkelrücknahme im oberen Drehzahlbereich
am Auffälligsten:
Die Ansteuerung des N75 liegt im oberen Drehzahlband deutlich tiefer!

Für mich (als Laie) erklärt sich das so, dass der Turbo auf der Ansaugseite mehr Luft bekommt und dadurch weniger schnell drehen muss.
Natürlich werde ich noch einige Vergleichsfahrten machen

PS: Ich habe im Diagramm alle Kurven abgebildet, damit man sieht dass Ladedruck Soll und Ist mit OSC und ohne OSC identisch sind
Die Temperaturen waren an beiden Tagen identisch.