Spur und Sturz: die richtige VERMESSUNG

[the bruce]

Sebastian, wenn das Lenkrad (im Mittel) gerade steht, dann schön so lassen !!
Das ist eine der besseren Vermessungen in diesem Thread. Nur die Erfassung
von Spurdifferenz und Spreizung hätte man sich noch wünschen können.

(24.09.2013 13:29)Marie schrieb:  Ich habe gestern den Zollstock angesetzt auf ebenem Untergrund und es ist tatsächlich
so, dass hinten rechts ein paar Milimeter mehr Platz zwischen Bördelkante und Reifen sind.

Vielleicht wurde im Protokoll ein falscher Wert eingetragen.
Ich hoffe es ist für die Weiterfahrt erst einmal unbedenklich, werde mich aber trotzdem
demnächst darum kümmern.

Da liegt ein Missverständnis vor. Das Protokoll sagt überhaupt nichts darüber aus,
wie die Räder absolut gesehen im Radhaus stehen. Wenn bei dir ein Achsversatz
vorliegt, und das scheint so zu sein, dann würde der sog. "Fahrachswinkel" das
mglw. anzeigen. Der fehlt aber. Fahrdynamisch ist der Fehler nicht weiter relevant,
es ist eine fast ausschließlich ästhetische Frage. Um ihn zu korrigieren, müsste man
den Hilfsrahmen am Stück verschieben. Wenn man stattdessen versuchen würde,
das über den Sturz zu machen, hättest du zwar li/re gleiche Abstände, aber dafür
ungleichen Sturz. Und das wäre bei weitem schlimmer.
Wie gesagt, du kannst so ohne Bedenken fahren, alles ok. Machen würde ich nur
etwas, wenn dich der Anblick zu sehr stört. Aber was sind schon ein paar Millimeter?