Sachs Performance Kupplungs-Kit mit ZMS oder EMS oder EMS

[the bruce]

Ok, ich war noch auf dem 3.0 TDI-Trip weil du zuvor von einem gesprochen hast.
Beim S5 sieht es anders aus. Da gibt es tatsächlich eine K. mit 15 %, aber es steht
nirgendwo etwas von "Sachs Performance", sondern stattdessen "XTend Kupplung
- Kupplungssatz, Serie - modifiziert / verstärkt":

http://www.sachsperformance.com/Sachs-Pe...::690.html

Und so sieht eine Sachs Performance aus:

http://www.sachsperformance.com/Sachs-Pe...t::85.html

Ich hoffe, die Links funzen.

(28.08.2013 21:45)53B schrieb:  

(28.08.2013 13:37)lurchi91 schrieb:  Aushalten werden die ...Kupplungen mehr, allerdings werden sie nur bis 350Nm verbaut. Die sollen ab Werk nicht an der Grenze laufen...

420Nm hält sie jedenfalls nicht...

Eben. Wir haben nun fast 10 Jahre Erfahrungen mit gechippten 2.0Ts.

Das 02Q/MQ350 ist auch beim Scirocco 2.0 + R bislang das Gleiche geblieben
und an der Kupplung gab es bislang nur Detailveränderungen, nix besonders.
Manchmal hält die Kupplung etwas mehr aus, manchmal weniger und selbstver-
ständlich ist das auch stark vom Verschleiß abhängig. Aber ganz generell kann
man sagen, dass irgendwo grob bei 400 Nm eine Grenze erreicht ist. Sogar bei
etlichen serienmäßigen 2.0 TDI PD sind reihenweise die Kupplungen gerutscht.

Wessen serienmäßige Kupplung bei 440 Nm noch hält, der hat bislang eben
Glück. Aber er sollte sich besser nicht zu früh freuen, denn irgendwann wird sie
nachgeben.

Will jemand mit mir wetten?

Interessant zu wissen wäre mal, was VW und Audi beim neuen GTI, beim R und
beim S3 geändert haben. Denn der GTI hat nun bereits 350 Nm und R bzw. S3
haben derer 380. Das werden die ganz sicher nicht bei unveränderter Kupplung
gemacht haben. Und wenn die neue Kupplung auch in bisherige Zwoliter passen
sollte, dann wäre sie vielleicht für milde Leistungssteigerungen eine Alternative.