endlich - GFB Schubumluftventil

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klar, das Motorsteuergerät nimmt den Ladedruck hoch, um den Verlust an LuftMASSE auszugleichen, aber durch den höheren Ladedruck geht auch wieder Leistung verloren, weil der LLK das nicht so weit herunter kühlen kann wie einen niedrigeren Volumenstrom bei kälteren Außentemperaturen. Sonst könnte man ja dank Ladedruckanhebung im Sommer immer die gleiche Leistung fahren wie im Winter