270 PS aus 1,6 Liter Hubraum

[the bruce]

Ich sehe das eher so: Der Hubraum hat wenig mit der Haltbarkeit zu tun. Formel 1-Motoren
hatten Mitte der 80er bei nur 1.5 l Hubraum im Training über 1200 PS, den bekannten 1.4 TSI
gibt es seit Jahren (und in Großserie) mit 170 und 180 PS (und der Rumpfmotor hält, die
Kettenprobleme haben nichts mit dem Hubraum zu tun) und Porsche baut ebenfalls seit Jahren
Turbomotoren mit Literleistungen, die nicht mehr weit von 200 PS/l entfernt sind.
Man kann einen 1.6 l-Block oder die Kurbelwelle, Pleuel etc. genauso dickwandig und solide
konstruieren wie die eines 2.5-Liter-Motors. Peugeot wird das schon richtig ausgelegt haben,
das sind ja keine Anfänger.

Viel eher würde ich mir Gedanken um Anfahr- und Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbe-
reich machen, denn einerseits ist das Grunddrehmoment eines 1.6ers naturgemäß geringer
als das eines hubraumstärkeren Motors und eine hohe Literleistung erfordert immer auch
einen großen Turbolader, der wiederum ein schlechteres Ansprechverhalten mit sich bringt.

Ergo: Es wäre eine stramme Leistung von Peugeot, wenn dieser 1.6T ein mit dem Scirocco
R-Motor vergleichbares Ansprechverhalten besitzen würde. Und so herausragend gut wie
beim neuen EA888 3G von VW kann es kaum sein, selbst mit Doppelter Führung in den Lader
hinein und Ventilhubsteuerung nicht.