Sammelthread Bremsanlage aufwerten - andere Scheiben und Beläge, große Anlagen

[the bruce]

Selbstverständlich kann man einer großen Mehrkolbenbremse eine gewisse Ästhetik nicht absprechen.
Allerdings muss ich auch ganz klar sagen, dass eine Bremsanlage für reine Optikspielereien das völlig
falsche Spielfeld ist. Die muss bestmöglich funktionieren, davon hängt das eigene Leben und das der
Mitmenschen ab.
Abgesehen vom Allrad-GTI24h der letzten beiden Jahre, der ja eigentlich ein aufwendig umgebauter
RS3 in einer Golf-Karosse ist, und der auch eine ausgefeilte Aerodynamik mit viel Abtrieb besitzt, haben
alle anderen (viel seriennäheren) Rennwagen auf GTI-Basis nur vorne dicke Sechskolben-Anlagen und
hinten die Serienbremse. Warum? Weil sie völlig reicht. Denn beladen fährt niemand auf einer Rennstrecke.
Außerdem wird da immer voll gebremst und bei voller Verzögerung wird die HA nunmal entlastet und kann
sowieso nur wenig Bremsarbeit verrichten.

Ein TÜV-Gutachten zu bekommen ist hingegen sehr einfach, solange man nur bereit ist ein paar tausend
Euro auf den Tisch zu legen. Die Anforderungen an die Verzögerung sind geradezu lächerlich gering. Viel
anspruchsvoller sind da die nötigen ISO-Zertifizierungen, aber auch das ist kein Hexenwerk.