Einlasssysteme 1.4 TSI & 2.0 TSI

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ist seit gestern Abend wieder frei

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aus aktuellen Anlass: Als ich heute Morgen unterwegs war bin ich zügig gefahren und hatte richtig Spaß mit dem offenen Intake. Je zügiger man fährt, umso geiler klingt das. Vor allem die Veränderung des Auspuffsounds ist beachtlich. Wo er z.B. früher bei eingreifender TRC so ein schweißbrennerartiges Geräusch gemacht hat ploppt es jetzt wie beim Schalten mit DSG. Das Ansaugschlürfen ist auch sehr geil, zumal es einem das Gefühl vermittelt, eine akustische Verbindung zw. Fahrergehör und Ladedruck zu erzeugen, also sowas wie ein vom Fahrer als angenehm empfundenes Feedback erzeugt. Was wie an jedem offenen Intake mit Turbolader relativ unschön klingt ist der Klang des SUV bei Teilllastgaslupfern. Dieses ewige "chuchuchuchuchuchu" klingt in so manchen Situationen eher bedürftig als nach Power und das "Ansauggeräusch wie von einem Staubsaugerrohr" klingt auch deplatziert, aber man kann es aufgrund des oben beschriebenen aktustischen Feedbacks gut steuern, also unterdrücken, wenn man es nicht hören will.

Bzgl. Leistungsentfaltung kann ich nur sagen, dass der Wagen jetzt bei 20 °C nach wie vor so zieht wie mit Serienkasten bei winterlichen Temperaturen. Von Einknickern wegen warmer Luft im Motorraum merke ich auch nix, werde das aber im Vergleich nochmal loggen, wenn das Intake zur Inspektion in einem Monat ausgebaut wird. Das Ansprechverhalten des Laders ist auf jeden Fall deutlich direkter geworden. Im zweiten Gang bei ca. 2.500 u/min spontan Vollgas geben ist nicht wie früher mit einer Gedenksekunde verbunden sondern man hört schlagartig das (jetzt auch deultich lautere) Turbinensurren des Laders und genauso schnell ist der Laderdruck auch im Motor angekommen. Das Übergangsverhalten beim Bewegen des Gaspedales ist auch besser.

Mein Fazit bisher: bis auf die im Alltag nervige Geräuschkulisse nur Vorteile!