Felgengewicht, Reifengewicht, rotatorische Masse

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ok, das ist natürlich was anderes, aber die Hinterachse ist da doch nicht so relevant wie die Vorderachse und da können die Räder nicht derart weit hervor stehen?! Würde aber erklären, warum ich mit meinen Interlagos mit 15er Spurplatten (also ET26) laut Tacho nur auf maximal 255 komme und mit den 19"ern auf bis zu 275. Hatte das bisher immer auf den 225er Reifen auf den 19"ern und die weichen Dunlops auf den Interlagos geschoben