Liste der Longlife-Öle

[the bruce]

Zunächst mal: Ich brauche über gar nichts nachdenken. Ich bin mir der Problematik vollauf
bewusst, die sich a) aus dem Umgang mit dem Auto und b) durch Longlife ergibt.

Zum LL III: Das ist definitiv schlechter als LL II und erst recht schlechter als hochwertige
Synthetiköle vom Schlage eines Mobil 1 oder SuperTronic 0W-40 was die Schmiersicherheit
betrifft. Über LL III mag sich der DPF freuen, der Motor sicher nicht.

Und wenn in eurem Fuhrpark noch nichts passiert ist mag das so sein. Es ändert aber wenig
an den Fällen von Lader-, Zylinderkopf- und Nockenwellenschäden an TDI mit LL-Betrieb, die
mir in meinem persönlichen Umfeld bekannt sind. In meinem beruflichen, Bekannten- und Fa-
milienkreis hat etwa jeder Zweite einen solchen Schaden schon erleben müssen. Denen jetzt
Vorhaltungen zu machen wäre geschmacklos.

Und du kannst davon ausgehen, dass ich jedem von denen nicht nur zu anständigem Öl rate,
sondern auch zu einem bewussten Umgang mit der Maschine. Und dazu gehört selbstverständ-
lich auch, dass man einen durch eine Vollgasetappe heiß gefahrenen Motor nicht einfach abstellt.

Wenn ich mich hier so klar gegen LL positioniere, dann nicht etwa weil ich eine Ölmacke habe,
sondern um anderen dieses Schicksal zu ersparen. Wenn bei km-Stand 80.000 oder auch 130.000
die Werkstatt eine Rechnung von 3000,-- € aufruft ist das Gejammer groß. Ich bin aber ziemlich
sicher, dass man viele Schäden vermeiden kann indem man a) das richtige Öl verwendet und es
b) rechtzeitig wechselt.