NEU: 1.4er Downpipe mit 200 Zeller Kat von HG

[the bruce]

Ok, dann trifft das von mir gesagte prinzipiell sowieso zu. Eine ähnlich
hohe Notwendigkeit wie bei den 2.0 TSI mit ihrem motornahen Vorkat
existiert bei diesen Motoren nicht.

Die Frage ist halt was der Umstieg von einem 600-Zeller (??)-Metallkat
auf einen 200-Zeller-Metallkat sowie etwas Querschnittserweiterung
(vermutlich ich mal ganz schwer bei HG) bringen wird. Schaden wird es
nicht, abgesehen von geringfügig "entoptimierten" Abgaswerten (hängt
aber entscheidend von der Beschichtung des Kats ab) und dem nachher
leereren Portemonnaie.

Beim Twin sehe ich auch weniger Probleme ihn auf 200 PS zu pushen
als es beim kleinen TSI schon auf 150 PS der Fall ist.