Neuer Toyota ft 86 2 auf der IAA

[the bruce]

Ich weiß nicht ob wir das schon hatten und mir ist auch klar, dass der Serien-GT86
unter den Primacy HP krankt, aber wenn man mal die Rundenzeiten zwischen GT86
und Scirocco R vergleicht, der ja auch nur auf den kompromissbehafteten Dunlop
SP01 unterwegs war, dann kommt man nicht umhin, dass der Toyota eine einzige
Enttäuschung ist.

Hab jetzt nur die GT86-Messwerte aus SportAuto zur Hand:

0 - 100: 7,9 s
0 - 180: 26,4 s

Elastizität 4./5./6. Gang 80-120: 7,6/9,2/12,8 s

Vmax: 226 km/h

Gewicht vollgetankt: 1272 kg
Gewichtsverteilung: 55,6/44,4 %

Bremsweg aus 100 warm: 38,9 m
Verzögerungswerte maximal: 10,1 m/s²

Durchschnittstempo im 18 m-Slalom: 65,6 km/h

Rundenzeit auf dem kleinen Kurs in Hockenheim: 1:21.5

Testwagenbereifung: Primacy HP

Werksangabe von 0 auf 100: 7.6 s


Der Scirocco R bietet nicht nur die deutlich bessere Längsdynamik,
sondern erreicht auch eine Rundenzeit von 1:16.3 !!

Da ist die 1:21.5 des Toyota nicht nur eine gewaltige Enttäuschung und
wirft die Frage nach den angeblichen konzeptionellen Vorteilen auf.
Ich wage auch zu behaupten, dass ein Clubsport-Fahrwerk und anständige
Reifen allein nicht reichen werden um an den Scirocco R heranzukommen.




http://www.volkswagen.de/content/mediali...004048.pdf

http://www.sportauto.de/vergleichstest/f...13604.html