Sachs Performance Kupplungs-Kit mit ZMS oder EMS oder EMS

[Caveman8]

(26.08.2012 18:38)the bruce schrieb:  Außerdem glaube ich sofort, dass das Anfahren mit EMS eher einfacher ist als mit
dem ollen ZMS weil weniger Spiel vorhanden ist. Nur die Vibrationen beim Beschleu-
nigen aus sehr niedrigen Drehzahlen dürften genauso leicht zunehmen wie Gertriebe-
geräusche im Leerlauf.

jap, keine Frage, man hört es im Leerlauf und auch unter volllast zwischen 1500 und 3000 upm.

Es Übertönt im Innenraum etwas das feine Ansauggeräusch des Turbos, ab 3000upm und bei getretener Kupplun (logisch) aber nicht zu hören.