Sammelthread Bremsanlage aufwerten - andere Scheiben und Beläge, große Anlagen

[the bruce]

(01.03.2012 20:34)SCUD schrieb:  K-Sport ist ein Nachbau von D2 (also fernost) der Tarox Bremsen.

Nicht ganz. Eigentlich sind es Nachbauten von älteren AP-Sätteln.

Und sowohl D2 als auch K-Sport als auch XYZ als auch die Bremse
eines vielen Usern bekannten Tuners kommen alle aus dieser oder
einer ähnlichen Fabrik:

http://yc.24go.com.tw/english/Product/St...duct_1.asp

Wer will kann dort ein Dutzend Sättel mit seinem eigenen Namen oben
drauf bestellen, natürlich in Wunschfarbe.

Die EK-Preise nenne ich hier nicht. Wer etwas Ahnung hat kann sich
vorstellen was solche Sachen vor Steuer kosten.

Allerdings haben sich bislang nur der deutsche Vertreter von K-Sport
sowie ein Leverkusener Tuner die Mühe gemacht ein deutsches Teile-
gutachten erstellen zu lassen.

Zitat:Ich will hier nicht die Moralkeule schwingen, aber man muss eine eine
Unternehmenspolitik, die auf kopieren ...... basiert, ja nicht gut finden.

Ich bin mir auch sicher, dass jemand, der nur kopiert, nie wirklich verstehen
wird warum welches Detail wie funktioniert und er wird so auch niemals ein
ebenso gutes Produkt zustande bringen.

Nichtsdestotrotz kann man so billig produzieren und über den Preis auch gut
verkaufen. Aber nur an Kunden, denen das eher egal ist.

Zitat:Für den Scirocco lassen sich zig Alternativen finden, auch wenn die ggf. eine Einzelabnahme erfordern.
Auch von AP Racing gibt es für den G5/G6 zwei Kits, ebenso von Tarox, Movit und Brembo. Stoptech
und Alcon haben auch was im Angebot und VW Racing UK bietet die eigene Caparo-AP Anlage.
Ein Gutachten haben da m.W. nur die Anlagen von K-Sport und IS-Racing.

Und wenn wir hier in D. nicht so beknackte Zulassungbestimmungen hätten und endlich mal ähnlich
locker wären wie bspw. die Engländer oder die Schweden, wo kein Hahn danach kräht, dann hätte
ich schon längst Sättel vom Boxster/Cayman angebaut und mit meinen Tarox-Scheiben in Serien-
größe verheiratet. Alles andere ist mir nämlich zu teuer.