Lambdasondenspannung

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ruhigruhig, nicht streiten bitte! Das Thema ist mir zu wichtig, als dass wir hier abdriften!

Man muss hier klar zw. EA888 und EA113 200 PS Maschinen unterscheiden. Die EA113er sind anscheinend bzgl. der Kraftstoffförderung schon serienmäßig an der Grenze und bekommen obenrumm aber genug Druck und Spritvolumen aufgebaut, weil sie durch einen Stößel direkt vom Motor angetrieben werden und dementsprechend untenrumm auch nicht so viel fördern können wie obenrumm. Dieses Problem wird umgangen, indem die Software so programmiert wird, dass die Spritmenge ausreicht, also man gedrosselter fährt, als es der Motor hergibt - nur wegen der Spritpumpe. Die Dinger fahren im Golf 5 GTI irgenwo mit rund 100 bar, unsere EA888er haben meines Wissens nach 150 Bar Spritdruck. OK, 50% mehr Druck heißt nicht 50% mehr Volumenstrom, aber der Druck fließt immerhin quadratisch ein, also der vierfache Druck verdoppelt die Spritmenge (im jeweiligen Betriebspunkt. Bitte jetzt nicht pauschalisieren und per Dreisatz hochrechnen)