KW DDC-Gewindefahrwerk für alle mit und ohne DCC ab Werk

[blueangel53i]

(03.01.2012 15:05)Stummel schrieb:  aber zum nachrüsten ist das alles nix weils eben nicht mit dem Auto zusammenarbeitet... wenn man sich da den dollsten verstelldämpfer reinbaut und nur nen 3stufen schalter hat mit dem man den zwischen weich mittel und hart einstellenkann ist das nicht besser wie wenn man nen "0815" manuell verstellbaren dämpfer nimmt und den von hand auf und zu dreht ausser das man sich das unters auto klettern spart... sinn von dem ganzen zeugs ist ja das die dämpfer sich so "einstellen" wie es gerade nötig ist also z.b. beim bremsen vorne härter damit der hobel nicht so tief eintaucht oder beim anfahren andersrum usw... das kann der dämpfer aber nur von nem stg mitbekommen was irgendwo mit im auto hängt... okay man kann das über nen beschleunigungssensor machen aber dann weiß man noch nit was das esp gerade macht und man hängt immer nen ticken "hintendran" weil ja erst irgendwas passieren muss damit man ne entsprechende Beschleunigung messen kann...

ich versuch mal die "präsentation" von bilstein zu den verstellsystemen zu bekommen...

Im Gründe genommen argumentierst du ja ohne es zu wollen dann für das KW.
Auf die 3 Stufen ist man ja nur begrenzt, wenn man ein Seien DCC Fahrwerk hat und lediglich per Plug&Play auf das KW DDC umrüstet.
Möchte man allerdings mehr, nimmt man das gleiche Fahrwerk (ist also auch später erweiterbar), und verbaut zusätzlich die ECU (Steuergerät) von KW.
Dann kann man die VA. und HA Dämpfer noch einmal separat auf die eigenen Bedürfnisse, oder die verschiedener Rennstrecken einstellen.
Davon kann man dann noch einmal bis zu 10 verschiedene SetUps abspeichern.
So hat man dann schon 13 Programme, auf die man in Sekundenbruchteilen umschalten kann, wovon 10 aber jederzeit wieder individuell geändert werden können.

Gruß
Marcel