KW DDC-Gewindefahrwerk für alle mit und ohne DCC ab Werk

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Beim folgenden ist nur Halbwissen, somit möglicherweise nicht korrket:
Vorteil der Module, die Funktion des Schalters in der Mittelkonsole bleibt bestehen, jedoch wird die Härte nicht mehr verstellt. Dafür Lenkunterstützung, evtl. ändert sich auch was beim ESP - so dass es bei Sport etwas später / weniger regelt.
Zudem ist durch das Modul der Stecker vor Umwelt- und Witterungseinflüssen geschützt - genauer die Kontakte.


Habe die tiefe Version von KW var. 2 drinne mit dem sogenannten stilllegungssatz...kann das "halbwissen" bestätigen....