Schmiedekolben und Stahlpleuel

[the bruce]

(10.10.2011 22:37)Melkus schrieb:  In meinem Prospekt was ich habe steht übrigens der 2Liter mit 200 PS und Euro 4,Ausgabe 02 Oktober 2008!

Und was soll uns das sagen?

Es heißt jedenfalls nicht das was du dachtest und solltest du es immer noch glauben,
dass es sich von Anfang an um den EA888 handelte kann dir da auch keiner helfen.
Es gibt einfach Dinge, die wir hier schon vor langer Zeit ausführlich geklärt haben.
Da hat jetzt keiner Lust wieder bei Null anzufangen. Das ist so als wenn hier einer
erzählen würde, dass sein Scirocco R wunderbar mit Diesel läuft. Was soll man da
noch diskutieren?

Mit den Kolben genauso. Ich sage die Motoren halten. Ich kenne auch keinen, der es
anders sieht. Nun kommst du und sagst ''bei euch'' (wer seid ''ihr''? ) gehen die
reihenweise über den Jordan. Was soll man da diskutieren? Ich frage mich höchstens
warum du den dann noch chippst und die Möhre nicht einfach verkaufst.

Außerdem würde ich eine laufenden Motor gar nicht aufmachen. Mit anderen Teilen
geht man neue Risiken ein. Scheint dir nicht so bewusst zu sein.

Hinzu kommt, dass man bei dir den Eindruck hat, dass du noch nicht viel an Motoren
geschraubt hast. Dir scheinen auch die Kosten solcher Hardwareumbauten gar nicht
klar zu sein.

Das kann sich für einen 1.4er gar nicht lohnen. Da besorgt man sich besser einen
gebrauchten 2.0 TSI.

Auch deine Abneigung gegen den vermeintlich ''alten'' (aber tatsächlich hochwertigeren)
EA113 spricht nicht wirklich für Sachkenntnis.

Ich erwarte auch gar nicht, dass du dankbar dafür bist, dass wir dich vor solcher
Geldverschwendung bewahren wollen. Auch wenn du es klugerweise wärst.