Zitat:Fakt ist, dass nicht nur alle VW, alle Audi, alle BMW und fast alle Porsche (bis auf den 997 Turbo II an
der HA) lineare Federn besitzen. Bei Ferrari, Lamborghini oder Lotus ist es nicht anders.
Und ja - die wissen warum. Bei den großen Autoherstellern darf man getrost davon ausgehen.

Und wenn sich alle Hersteller von Zubehörfahrwerken ebenfalls ausreichend was denken würden, dann
wären alle Fahrwerke halbwegs gut, sind sie aber leider nicht.
Selbstverständlich will ich nicht allen unterstellen sich keine Gedanken zu machen, aber manchmal geht
man davon aus, dass die Fahrwerkshersteller einen enormen Entwicklungsaufwand betreiben würden, der
auch Fahrversuche mit allen möglichen Fahrzeugvarianten beinhaltet. Und genau das ist nicht der Fall.

Auch Gewindefahrwerke werden meist mittels eines Baukastensystem zusammengestellt um die Entwick-
lungskosten niedrig zu halten. Ihr würdet euch wundern wieviele Hersteller bei ihren Gewinden die gleiche
Feder benutzen, nur anders lackiert und bedruckt. Oder die gleichen Dämpfer. Und das nicht nur für ver-
schiedene Motorisierungen (bspw. des Scirocco), sondern auch für ganz andere Baureihen wie Passat
oder Touran. Oder für verschiedene Fahrwerke. KW Variante 1 bis 3? Überall die gleichen Federn, teilweise
auch beim StreetComfort. Wer's nicht glaubt, der lese mal die Gutachten.

Individuelle Abstimmung? Oft nur ein hohler Begriff aus der Marketingabteilung.

Umso erfreulicher, dass es trotzdem Fahrwerke gibt, die richtig gut zu fahren sind.

(17.03.2013 22:57)Caveman8 schrieb:  Ich bin wirklich auf das Öhlins gespannt!

(17.03.2013 22:57)Caveman8 schrieb:  Warum muss sich Tiefe, Komfort und "Performance" nur gegenseitig ausschließen...

(31.08.2012 15:30)the bruce schrieb:  Eric,

welchen Luftdruck fährst du?
Möglicherweise ist der Luftdruck zu hoch (ich empfehle die Werksangabe von VW
für das unbeladene Fahrzeug) und ansonsten ist es auch vorstellbar, dass die
Dämpfer des H&R tief in der Druckstufe vergleichsweise hart ausfallen. Für den
hinten eher leichten Scirocco vielleicht zu hart. Ich vermute mal H&R verwendet
die gleichen Dämpfer wie für Golf, A3 oder vielleicht sogar den Passat, der hinten
doch um einiges schwerer ist. Dann ist es auch logisch, dass es mit Beladung
besser wird.


ps:
Ich kann nur jedem empfehlen zur Orientierung auch mal diesen Thread zu lesen:

http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=17613


pps:
Hoppeln, Gehoppse oder Gehoppel wären umgangssprachlich ok, aber wir verstehen völlig was du meinst.