UPDATE Motorsteuergerät 1.4 Tsi 160 Ps - Druckversion +- ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3 (http://www.iroc-forum.de) +-- Forum: - Scirocco 3 (/forumdisplay.php?fid=4) +--- Forum: Motor & Tuning (/forumdisplay.php?fid=9) +--- Thema: UPDATE Motorsteuergerät 1.4 Tsi 160 Ps (/showthread.php?tid=11017) Seiten: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 |
RE: UPDATE Motorsteuergerät 1.4 Tsi 160 Ps - TSI118 - 08.04.2011 11:29 also mein freund hat den 140er Golf TDI....bei 60kmh beide im idealen gang vorwärts, er im dritten, ich ebenfalls...vom ersten moment an bin ich vorne....null chance, aber auch nicht den gerinsten hatte mein Kumpel....auch ab 100kmh oder höher, niemals habe ich mich bedroht gefühlt! erzähle ja keinen müll schaut euch mal die werte doch an http://www.michaelneuhaus.de/scirocco/scirocco-kaufberatung.htm klar ist der TDI im vierten gang schneller, aber wenn man den handschalter bei 60kmh im zweiten oder den DSG im dritten anfährt, dann tschöööö TDI Sollte wohl jedem klar sein.... Ich weiß nicht wie ihr rumfährt, aber die 2.0 TDI mit 140PS gibts wie sand am meer und bedrohlich sind die in keinster art und weise....selbst mit neuester Software, ist frühstück PS. aktueller GTD mit 170PS wurd in der AB mit einem wert von 8,6 Sekunden auf 100kmh gemessen...da brauch ich 7,5 - 7,7 sekunden für Selbst gegen nen 2.0er GTI EA888 muss sich der Twin nicht verstecken...bei 90kmh beide gleich auf, anfangs fahre ich davon, dann kommt der GTI näher und bei 180kmh beide gleich auf haben wir mal auf nem Golf 6 Treffen getestet....gibt inkl. mir 4 Zeugen, da jeder Wagen mit 2 Mann drinnen war...GTI mit DSG, im dritten gang musste er erstmal auf drehzahl kommen, ich war im dritten gang schon längst weg.... Mist erzählen tu ich nicht, weil hab auch nichts davon.....solange der Motor läuft ist der Twin der Kracher, aber meistens naja...hab ja nur probleme mit dem Teil.... RE: UPDATE Motorsteuergerät 1.4 Tsi 160 Ps - Hamsterbacke - 08.04.2011 11:32 hatten die 24s4 schon drauf? welches Baujahr? (08.04.2011 11:29)TSI118 schrieb: also mein freund hat den 140er Golf TDI....bei 60kmh beide im idealen gang vorwärts, er im dritten, ich ebenfalls...vom ersten moment an bin ich vorne....null chance, aber auch nicht den gerinsten hatte mein Kumpel....auch ab 100kmh oder höher, niemals habe ich mich bedroht gefühlt! da hast Du natürlich recht. Wenn die Kiste erst mal drehen darf, geht die Post ab. Leider ist jetzt halt unter ca. 2500rpm Essig (für 160 PS und 240 nm, die er glaube ich untenrum auch nicht mehr hat.) Im Durchzug im langen Gang bekommt der TSI Probleme. Im Sprint garantiert nicht. RE: UPDATE Motorsteuergerät 1.4 Tsi 160 Ps - TSI118 - 08.04.2011 11:46 ja klar, je höher der gewählte gang desto flotter ist der TDI.... aber wir fahren benziner, was wollen wir unter 3500upm vorallem du hast noch den variant mit zusätzlichem balast wie gastank.....deiner wiegt sowieso mehr als die von uns, roccos um 1320kg und meiner 1369kg Leermasse bei dir merkt man es noch mehr als bei uns wg. Mehrgewicht ----- - 1.4 TSI - 08.04.2011 11:50 ----- RE: UPDATE Motorsteuergerät 1.4 Tsi 160 Ps - generalbase - 08.04.2011 12:22 Anwendungsfehler? wenn ich bei nem Auto den pin durchdrehte ist das meines Erachtens nach kein Anwendungsfehler! Jeder hat einfach seinen Fahrstil der ja auch von fahrt zu fahrt sich mal unterscheidet... wenn man mal n bisschen Spass haben will drückt man halt mal durch grade wenn frei ist wenn man jedoch etwas criusen will dann natürlich nicht - aber ich will nicht das während der zeit in der ich das gleiche Auto fahre sich die Reaktion beim Pin treten so gravieren ins negative verändert - viele Tests macht VW den bitte bevor sie ein Auto auf den Markt bringen? Meine Firma ist ein Softwarehersteller - wir können den Kunden auch keine beta ausliefern und im Nachhinein funktionieren wegnehmen weil es nicht wie geplant funktioniert... ----- - 1.4 TSI - 08.04.2011 12:47 ----- RE: UPDATE Motorsteuergerät 1.4 Tsi 160 Ps - Melkus - 08.04.2011 15:36 So als erstes möchte ich mal die Leistungsdiagramme der 118KW Motoren sehen,die 180 PS in Serie streuen,ich sage einfach das ist ein Gerücht so doll streuen die nicht. Also immer schön auf dem Teppich bleiben! Nächsten Sonnabend habe ich den direkten Vergleich von meinem Motor mit und ohne Update. Ich muß sehen ob ich eventuell zwei Läufe machen kann mit original Luftfilterkasten und K&N Filter um festzustellen wie sich das Update tasächlich verhält. Ich sage bis 4500 Umdrehungen fehlt defenitiv Leistung d.h. PS und Drehmoment,Endleistung ist gleich geblieben. RE: UPDATE Motorsteuergerät 1.4 Tsi 160 Ps - Hamsterbacke - 08.04.2011 15:45 (08.04.2011 11:50)1.4 TSI schrieb:(08.04.2011 10:30)Hamsterbacke schrieb: Aber ich gebe TSI 118 recht. Seit 24s4 und folgende tut sich untenrum nicht viel und das ist auch sicherlich von VW so gewollt, weil das kleine Motörchen sonst nicht hält. (Fakt). das war u.a. aber wohl der Grund, warum VW das 24s4 Update gebracht hat. Natürlich ist es nicht gut, einen Benzin Turbo so auf Durchzug zu fahren. Läßt das DSG auch nur im manuellen Modus ohne Kick down zu. Es scheinen viele PD TDI Fahrer auf den TSI umgestiegen zu sein und da war es halt gusto, das es einen im 5.Gang bei 60 km/h in den Sitz gedrückt hat. Der TSI war ursprünglich auch so abgestimmt. Dann hat es wohl aufgrund von Super Freigabe, Euro 5 Einspritzdüsen, dessen Verkokung, falsche Einspritzung, teilweise Abwaschung des Ölfilms und zu hoher Drücke halt das Update gegeben, welches den Ladedruck reduziert. Finde ich nicht toll, aber gerade mit DSG doch eher das kleinere Problem. Meiner läuft bisher ohne Probleme, auch mit Autogas. Gruß Steffen RE: UPDATE Motorsteuergerät 1.4 Tsi 160 Ps - BolloRocco - 08.04.2011 16:32 (08.04.2011 11:29)TSI118 schrieb: also mein freund hat den 140er Golf TDI....bei 60kmh beide im idealen gang vorwärts, er im dritten, ich ebenfalls...vom ersten moment an bin ich vorne....null chance, aber auch nicht den gerinsten hatte mein Kumpel....auch ab 100kmh oder höher, niemals habe ich mich bedroht gefühlt!Jetzt redest Du ja aber doch vom Vergleich mit dem 140er TDI. Aber mein Problem ist, dass Du Deinem Motor nur ein wenig weniger Drehmoment und weniger Leistung als dem 170er TDI zusprichst und beide Werte sind laut VW ÜBER dem Serienwert des 160er Benziners. Damit ist mir nicht klar, warum Du jetzt einen schwachen Motor hast. Und gegen den 2.0er GTI muss sich der Twin sehr wohl verstecken. Mein Motor hatte ja auch so seine Probleme, aber wenn er mal lief, bin ich dennoch einem 200PSer unseres Nachbarn hoffnungslos hinterher gefahren, ohne auch nur Land zu gewinnen. (08.04.2011 10:30)Hamsterbacke schrieb: Aber ich gebe TSI 118 recht. Seit 24s4 und folgende tut sich untenrum nicht viel und das ist auch sicherlich von VW so gewollt, weil das kleine Motörchen sonst nicht hält. (Fakt). Wo sind die Beweise dieser Fakten? RE: UPDATE Motorsteuergerät 1.4 Tsi 160 Ps - Hamsterbacke - 08.04.2011 17:42 Beweise habe ich nicht. Ich kann nur für mein Auto sprechen. Die Drosselung ist spürbar aber nicht schlimm. Das es Probleme mit dem Twin gibt ist glaube ich Fakt. Ich habe Kontakt mit einem Chiptuner gehabt, und der sagte, das beim 24s4 fast die gesamte Motorsteuerung geändert wurde, mit u.a. Gaspedalkennlinie etc. Bitte nagelt mich nicht auf Fakten fest. Ich habe nur von einem im Internet gelesen, des Twin hatte auf der Rolle wohl so 175 PS und der Typ vom Prüfstand meinte das wäre beim TSI wohl eher die Regel. Das war vor 24s4. Ich meine mich daran zu erinnern, das der Twin seine Maximalleistung auch in einem Drehzahlbereich erreicht. (5500-6000rpm). Gruß Steffen |