"Notbremsblinken"

[the bruce]

Was steht denn im Tankdeckel?

Solange du Vmax-Heizereien vermeidest würde ich ruhig auch mal 2.3 vorne und
2.0 hinten ausprobieren.
Keine Sorge, kaputt geht nichts, die Tragfähigkeit reicht für das Gewicht aus.
Andere Konzernmodelle mit ähnlichem Gewicht (Golf und A3 als 2.0 TDI) haben
teilweise sogar etwas weniger.

Generell vertraue ich den Empfehlungen von VW aber wesentlich mehr als Angaben
von Reifenherstellern. VW hat seine Werte in wochenlangen Fahrversuchen ermittelt,
ein Reifenhersteller tut dies nicht. Für tausende von Fahrzeugmodellen wäre das wohl
auch völlig unmöglich.


VCDS:

> Kanal 09 (Bremsensteuergerät) > Bremsassistent > dann hast du drei Auswahlmöglichkeiten:

- 00 (mittel; das ist die werksseitige Einstellung)
- 01 (in VCDS steht 'schwach'; das ist aber eigentlich 'heftig', der HBA kommt extrem früh)
- 02 (in VCDS steht 'stark', was ebenfalls irreführend ist; es müsste 'spät' heißen)

So ist es bei meinem 2008er G5 GTI gewesen und auch beim G6 GTI ED35 eines Kollegen.
Und ja, das ist so in dieser verqueren Reihenfolge. Mittel ist '00' und leider nicht '01'.

'01' ist total nervig. Sobald man schnell auf die Bremse geht macht die Fuhre eine Vollbremsung.
Was du willst ist '02'. Damit hat man Ruhe und man bleibt Herr über die Bremse, der HBA greift
nur noch in absoluten Extremfällen ein (was dann wohl auch gut so ist). '02' ist deshalb auch
die einzige rennstreckentaugliche Einstellung. Wer das nicht macht braucht sich auf der NoS
nicht wundern, dass der HBA nervt.

Ich hoffe beim Scirocco ist es genauso. Im Zweifel einfach alle drei Stellungen kurz ausprobieren.
Den Unterschied merkt man !!

Und berichte wenn du mehr weißt.