Spur und Sturz: die richtige VERMESSUNG

[xxmarc]

Hey Jungs..
ich hoffe ihr nehmt es mir nicht übel, wenn ich einfach nicht die Zeit finde mir 36 Seiten durchzulesen.
Ich fahre einen Scirocco R mit dcc und habe nun ein H&R tief eingebaut.
Im direkten Vergleich fuhr sich das dcc besonders in schnellen kurven deutlich besser..das auto lag wie ein brett! Nun ist es so, dass er mit dem H&R deutlich nervöser ist und in kurven sogar etwas versetzt..minimal aber spürbar.
nun bin ich auch kein Rennfahrer und werde mit dem Fzg. auch nie eine Rennstrecke befahren!
Trotzdem sollte er ein Kurvenjäger bleiben.. Nun muss ich dazu sagen, dass er noch nicht neu vermessen wurde!!! Ich denke das liegt natürlich auch daran..
Aber wie genau?
Ich fahre viel Landstraße und liebe schnelle kurven..allerdings möchte ich auch nicht jährlich neue Reifen kaufen.
VA auf Serienwerte und HA auf 2 Grad Sturz? Was ist mit der Spur? Er sollte nicht ausbrechen, sondern sicher und schnell zu bewegen sein.

Vllt. opfert ja jemand mit Erfahrung 5 min um mir behilflich zu sein.
Vielen Dank schon vorab!

Grüße aus Berlin
Marc