Spur und Sturz: die richtige VERMESSUNG

[Stummel]

lenkradumsetzen macht man nicht... damit ändert man die "nulllage" von der lenkung = lenkwinkel nach rechts und links werden unterschiedlich...


wenns lenkrad schief steht war der penner zu faul an beiden spurstangen zu vertstellen... die räder stehen zwar gerade aus aber die zahnstange ist halt nach rechts oder links verschoben... passiert wenn man keine wasserwage übers lenkrad hält und dann unten rumschraubt..


hab ich auch vor mir... allerdings vw werkseinstellung... das lenkrad steht gut 1,5finger breit schief... werde vw dazu auch mal ne mail schreiben... find die verarbeitungsqualität teilweise etwas "fürn arsch"... lenkung daneben scheibenwischer klackert bei langsamer fahrt kurz vor der unteren entstellung unterbodenschutz/lack an den wagenheberaufnahmen schon bei auslieferung kaputt gedrückt...

und meiner meinung nach stehts licht recht tief..fernlicht ist zwar ok aber das abblendlich leuchtet nur paar m vor die kiste...