Verbrennungsaussetzer erkannt

[Der Mattes]

N'abend Forum!

Ich hatte in der letzten Woche meinen ersten Service-Termin und auf dem Weg dahin, meinte mein Rocco ruckeln zu müssen, die Motor-Leuchte ging auch an und deswegen sagte ich meinem Servicetechniker, was los war und dass er sich das bitte ansehen möchte. Mittags erhielt ich einen Anruf aus der Werkstatt und er meinte, es gebe Zündaussetzer am zweiten Zylinder, was sie sich aber jetzt nicht ansehen könnten, der Terminplan sei dafür zu eng gesteckt und wir bräuchten einen Termin für den folgenden Freitag (letzte Woche). Als ich ihn dann zum zweiten Mal wieder abholte, sagte man mir, dass die Zündkerzen ausgetauscht werden mussten, da sich Eisenoxyd als Verbrennungsrückstand daran festgesetzt hätte. Das würde bei gewissen Motor-Sprit-Raffinerie-Kombinationen auftauchen. VW habe zunächst kulant auf Kundenbeschwerden reagiert, aber das Problem sei untersucht worden und hier kommt das Ergebnis:
Zumindest bei dem 1,4 TSI (160 PS) kommt es vor, dass verunreinigtes Super-Benzin aus NRW bei häufigen Betankungen zu diesen Ablagerungen führt. Das Eisenoxyd verhindert dann die reguläre Zündfunkenbildung, so dass es zu diesen Aussetzern kommt. Benzinproben aus ganz BRD seien analysiert worden und nur in NRW und bei Bezug aus einer bestimmten Raffinerie sei die Benzinqualität nicht ganz in Ordnung. Da es aber nur eine Frage der Zeit ist, bis diese Benzincharge verbraucht und damit vom Markt ist und der Fehler überdies nicht bei VW liege, sei der Wechsel der Zündkerzen kostenpflichtig durchgeführt worden.

Und bevor jetzt wieder ein Aufschrei durchs Forum geht:
Bei meinem Rocco sind letztes Jahr schon mal im Sommer die Zündkerzen getauscht worden, damals ging das tatsächlich auf Kulanz zu Lasten von VW. Soweit stimmt die Geschichte also schon mal.

Der Rat meines war ganz einfach: Tankt einfach Super Plus!
Ich hab mich erst über die Benzin-Mehrkosten geärgert, habe aber schnell nachgerechnet: Bei vier Cent mehr pro Liter gegenüber regulärem Super-Benzin, 8 Litern Durchschnittsverbrauch und einer Fahrleistung von 15.000 km/Jahr zahle ich doch lieber € 48,-- mehr für Sprit im Jahr oder € 4,-- mehr im Monat (0,04*8/100*15000) als jährlich ca. € 220,-- für Zündkerzen auszugeben...