Getriebeübersetzungen

[Gummibraten]

Ich habe zwar keine Kfz-Ausbildung genossen, aber so wie ich die Materie verstehe, ist die Gangübersetzung im direkten Vergleich zwar kürzer, jedoch die Achsübersetzung ist (insgesamt auf alle Gänge bezogen) auch länger und die ist ausschlaggebend.
D.h. das Getriebe dreht bei einem höheren Übersetzungsverhältnis sowohl langsamer (länger übersetzt = träger) als auch im jeweiligen Gang, weil kürzer übersetzt, nicht so hoch (damit meine ich nicht die Höchstdrehzahl, nur weniger Höchstgeschwindigkeit).
Da der R allerdings mehr Drehmoment als der normale Scirocco - immer in Bezug zum Serientrimm - besitzt, sind diese Übersetzungen (trägeres hochdrehen/geringere Höchstgeschwindigkeit) auch gewollt, beides wird vom höheren Drehmoment + die ggf. höhere Drehzahlgrenze wieder ausgeglichen. Sonst müsstest du bei beiderseits kürzeren Übersetzungsverhältnissen (von Gang und Achse) gepaart mit mehr Drehmoment ne Ecke schneller von einem Gang in den nächsten schalten, um nicht bei Knallgas direkt in den Drehzahlbegrenzer zu schießen! Es ist eben ein Alltagsgetriebe und kein Rennsportgetriebe, somit ein Kompromiss vom Hersteller. Eigentlich müsstest du mal das Getriebe vom 09er 2.0 TSI in den R reinhängen, um den Unterschied unmittelbar zu erfahren

Tja, ich hoffe, dir helfen meine Ausführungen etwas weiter, denn besser erläutern kann ich es leider nicht, aber unterm Strich ist mit dem verbauten Getriebe im R einfach nicht mehr zu holen ... du bist eben das andere Getriebe mit K04 Umbau und mehr Leistung als ein Serien R gewohnt, deshalb geht der R für dein empfinden auch so schlecht.