Sammelthread Bremsanlage aufwerten - andere Scheiben und Beläge, große Anlagen

[pik]

Wir haben die 345/310 mal umgestellt. Rundum ATE Standard, vorne Ceramic, hinten DSP (wie gesagt).

Da hat sich wirklich sofort einiges verbessert. Die leicht nach hinten verschobene Balance hat die Va-Bremse leicht antlasten können. Der Belag von den Ceramics auf der Va-Scheibe schien sich dagegen positiv auf Kaltbremsen und Nassbremsen ausgewirkt.

Auch das ist aber nicht sorgenfrei. Die DSPs durchleben manchmal paartägige, manchmal ganzwöchige Quietschphasen. So ab 40kmh bis zum Stillstand. Da kann schon ziemlich auf den Keks gehen.

Die Ceramic dagegen machen nach der Hälfte ihrer Lebenszeit die Va-Scheibe leicht wellig (hier geht es nicht um einen schalg der Scheibe). Die scheibe ist wie Wellblech, nur eben im 1/3 Milimeterbereich. Wenn man mit der Fingerkuppe drüber streicht, merkt man es halt.
Das verursacht IMHO bei vielen den Effekt, daß ab da die Bremsleistung gefühlt (?) nachlässt. Die Auflagefläche/Kontaktfläche zwischen dem Klotz und der Scheibe verkleinert sich halt dadurch..

Und jetzt kommen wir wieder zu meiner Anfrage
Es wurde ja mind. ~35Tkm schon beachtlich (für meine Nutzung) besser gegenüber nur OEM-Teile. Jetzt zurück auf OEM, das bockt dann irgendwie nicht mehr
Andererseits ist das andere/aktuelle ja nicht grundsätzlich stressfrei.

Die Frage ist also wie man sich wieder kleinwenig gegenüber OEM verbessern kann und auch nicht schlechter als die aktuelle Paarung wird. Mit weniger Stress vielleicht, also anderen Komponenten.

p.s.:
Fischer Stahlflex und Motul 5.1 wird hier schon seit etlichen Jahren genutzt. Davon hängts nicht mehr ab