Sammelthread Bremsanlage aufwerten - andere Scheiben und Beläge, große Anlagen

[Caveman8]

Huhu,

Hab jetzt mittlerweile die R Bremse an der HA eingefahren und wollte nochmal ganz gerne etwas Feedback geben:

Mit der Umrüstung auf die K-Sport Anlage an der VA war ich bis heute nie 100% zufrieden. Der Druckpunkt des Bremspedals und auch das gleichbleibende Gefühl beim Bremsen war von Anfang an genial.
(Was aber eher an dem Festsattel an sich in Verbindung mit den Stahlflex Leitungen liegt)
Der tatsächliche Bremsweg war durch das regeln des ABS aber ganz sicher unter dem Serienniveau!

Da die Serien K-Sport Beläge totaler Müll sind, hab ich bald auf die Pagid RS4-2 gewechselt, was die Balance zwischen VA und HA noch verschlechtert hat.

Jetzt mit der 310mm Bremse hinten regelt das ABS wieder wie im Serienzustand und gefühlt sind jetzt sowohl der reine Bremsweg als auch das Pedalgefühl und die Hitze Entwicklung im Lot.

Die Bremsleistung kann also nur unter Einhaltung der serienmäßigen Bremskraftverteilung zwischen VA und HA "verbessert" werden.

Wie in einem Forum gefunden, ergibt sich die Bremskraft aus:

Wirksamem Scheibendurchmesser x Kolbenfläche
(ohne Berücksichtigung der Reibwerte der Beläge)

Wenn ich mich nicht verrechnet habe, liegt die Bremsbalance bei den 2.0ern bei 71-29% und beim R bei 68-32%.

Um die Balance zu waren, dürfte bei einer R Hinterachsbremse der Sattel einer 330mm Bremsanlage an der VA also maximal 2600mm2 und bei einer 356mm Bremsanlage maximal 2400mm2 haben.

Bei der normalen 2.0er Hinterachsbremse sind wir bei 330mm Anlage bei max. 2150mm2 und bei 356mm Anlagen bei 2000mm2 an maximaler Kolbenfläche.

(Kleinere Kolbenflächen sind nicht das Problem, da meist vorne bessere Beläge mit höheren Reibwerten gefahren werden)


Sprich: beim der normalen 2.0er Hinterachsbremse kann eigentlich nur die Stoptech funktionieren (die meines Wissens auch die einzige ist, die auf den Scirocco abgestimmt ist) und selbst bei der R Hinterachsbremse fällt die Auswahl an großen Anlage sehr klein aus!