Sammelthread Bremsanlage aufwerten - andere Scheiben und Beläge, große Anlagen

[the bruce]

Ich zitiere mich mal selbst:

(15.03.2013 19:11)the bruce schrieb:  Hier soll es jetzt nicht um teure Sportbremsanlagen gehen, sondern um noch bezahlbare Lösungen.
Also um Bremsscheiben und Beläge, die die Bissigkeit und die Standfestigkeit erhöhen.
Die serienmäßigen Bremssättel bleiben ebenso erhalten wie das Format der Scheiben von vorne
288 x 25 (122 bis 140 PS), 312 x 25 mm (160 bis 211 PS) bzw. 345 x 30 (beim R) und hinten 255 x 10,
272 x 10 (motor- und baujahresabhängig) oder 310 x 22 mm (beim R).
Die 288er Anlage kann übrigens leicht und günstig auf 312 mm aufgerüstet werden weil die Sättel
bei beiden Anlagen identisch sind.

EDIT:
Für alle VA-Sättel empfehle ich die Buchsen von Evolity für ein strafferes Pedalgefühl und
gleichmäßigeren Belagverschleiß als mit den werksseitigen weichen Gummibuchsen.


Für die meisten von uns werden nur Teile mit ABE in Frage kommen, nicht zugelassene
Beläge möchte ich daher außen vor lassen.


Ich nenne mal ein paar gängige Alternativen:

- Scheiben und Beläge orig. VW (qualitativ ok)
- Scheiben und Beläge Ate (qualitativ ok)
- Scheiben und Beläge Ate Ceramic (qualitativ ok)
- Scheiben und Beläge Ferodo Premier (qualitativ ok)
- Scheiben Ate PowerDisc und Beläge Ate Ceramic (qualitativ ok)
- Scheiben Ate PowerDisc und Beläge Ferodo DS Performance (sehr preiswert, meine 1. Empfehlung)
- Scheiben Ate PowerDisc und Beläge Cosworth StreetMaster (sehr preiswert, meine 2. Empfehlung)
- Scheiben EBC TurboGroove und Beläge Ferodo DS Performance (verzinkt und qualitativ ok)
- Scheiben EBC BlackDash und Beläge Ferodo DS Performance (qualitativ ok)
- Scheiben Tarox Zero und Beläge Ferodo DS Perfomance (qualitativ absolut top, Empfehlung Nr.3)
- Scheiben Tarox Zero und Beläge Cosworth StreetMaster (qualitativ absolut top, Empfehlung Nr.4)
- Scheiben Tarox F2000 und Beläge Ferodo DS Perfomance (qualitativ absolut top, Empfehlung Nr.5)
- Scheiben Tarox F2000 und Beläge Cosworth StreetMaster (qualitativ absolut top, Empfehlung Nr.6)
- Scheiben Tarox F2000 und Beläge EBC YellowStuff (qualitativ absolut top)
- Scheiben Tarox G88 und Beläge Ferodo DS Perfomance (qualitativ absolut top, Empfehlung Nr.7)
- Scheiben Tarox G88 und Beläge EBC YellowStuff (qualitativ absolut top)
- Scheiben AP Racing StrapDrive zweiteilig (nur in 345x30 mm, ohne TÜV, das Nonplusultra, Beläge ggf. von Endless, PFC etc.)


Wer einfach nur bestens bremsen möchte ist mit den preiswerten Ate PowerDisc und
Ate Ceramic, Ferodo DS Performance oder Cosworth StreetMaster bestens bedient.

Steht ab und zu ein Besuch auf der Nordschleife an würde ich aber zumindest von den
Ate Ceramic die Finger lassen. Die machen zwar weniger Dreck, sind aber nicht temperatur-
fester als Serienbeläge. Ich würde dann Ferodo DSP oder Cosworth nehmen.

Wenn allerdings häufigere Besuche auf Rennstrecken anstehen, womöglich sogar auf dem
Hockenheimring, kommt man um bestes Material nicht herum.
Wenn man nicht in eine richtige Sportbremsanlage investieren möchte (hier nicht das Thema)
sollte man sich wenigstens Scheiben von Tarox (am besten F2000) oder Sandtler anbauen.
Die Gefahr von Verzug ist mit diesen wärmebehandelten Bremsscheiben erheblich geringer
(äußert sind in Rubbeln und nachgiebigem Pedal) und außerdem bieten sie erhöhte Reibwerte.

Hinten reichen übrigens in der Regel die Serienscheiben, hier kann man allenfalls ähnliche
Beläge wie vorne verwenden.

Ausdrücklich abraten möchte ich von Zimmermann-Scheiben, denn die sind qualitativ schlechter
als Serie oder Ate, neigen zum Verzug und in der gelochten Poser-Variante sogar zur Rissbildung !!