Sammelthread Bremsanlage aufwerten - andere Scheiben und Beläge, große Anlagen

[the bruce]

(19.12.2011 21:41)*Ghostrider* schrieb:  Die Zimmermann Bremsscheiben solln ja super sein

Wer sagt sowas?

Die sind für Disco und Eisdiele ideal und id.R. für den Normalfahrer völlig ok,
aber erwarte bitte keine Sportbremsenqualitäten. Eine gelochte Zimmermann
geht schneller kaputt als eine Serienscheibe.

(19.12.2011 22:07)Hydraulik schrieb:  Zimmermannscheiben = Schrott

TAROX F2000 = sehr gut

Sehe ich genauso. Und ich ergänze:
Ate PowerDisc und EBC TurboGroove liegen dazwischen.

(20.12.2011 14:02)*Ghostrider* schrieb:  ich kann dann ja nur die originale scheibengröße fahrn oder?

Jein. Hast du den FN3-Sattel, aber nur die 288er Scheiben, dann kannst du
einfach auf die 312er upgraden. Du brauchst dafür nur neue Halter und die
größeren Scheiben. Der Sattel ist ja identisch, also passen auch die gleichen
Beläge.
Das haben schon viele A3 8P- und Golf V-Fahrer gemacht und geht genauso
beim Scirocco. Meist 2.0 TDI mit 140 PS, die haben alle die 288er und so
kommt man auf die 312 der 170 PS.

(20.12.2011 15:41)*Ghostrider* schrieb:  und welche disc größe hat der ori 1.4 tsi?

Der 122 PS hat vorne sehr wahrscheinlich 288 x 25 (dann steht vorne 'Ate' auf dem Sattel)
und der 160 PS hat wie die 200/210 PS die 312 x 25 mit dem selben Sattel (Ate FN3).
Steht auf dem Sattel groß und unübersehbar ''FSIII' drauf, dann ist es eine 280 x 22er Scheibe.
Hinten haben die kleineren Modelle 255er Scheibchen.


Noch zwei Hinweise:

1. die Ate Ceramic sind sehr gut und extrem staubarm. Aber: es sind keine Sportbeläge !!

2. genutete Scheiben machen ab und zu Brummgeräusche. Wer da empfindlich ist muss
glatte Scheiben nehmen !!

Also: dann bspw. Ate normal statt PowerDisc und Tarox Zero statt F2000 oder G88.



ps: mein Bremsensetup:

- Tarox F2000
- Ferodo DS Performance
- RS3-Luftleitelement
- Brake Stiffening Kit (Bronzebuchsen)
- Blech entfernt
- hinten noch Serie

Das bietet schon spürbar mehr Biss und Standfestigkeit.