endlich - GFB Schubumluftventil

[Caveman8]

(08.11.2013 20:11)GFB schrieb:  Ja, das ist kein Problem. Ich prüfe seine Termine und melde mich bei dir per PN.

Welche Probleme sind bei dir aufgetreten?

Keine konkreten....

Müsst nicht wegen mir kommen!
Dachte nur, falls mal jemand in der Nähe ist, würde ich dazustoßen um ein Vergleich zu haben bzw. mehrere Ventile zum durchtauschen zu haben.

Das Ansprechverhalten ist mit dem rev.2.0 genial. Gefühlt fehlt obenrum etwas Leistung, kann aber auch andere Ursachen haben. Wie gesagt, wegen mir nichts unternehmen, falls aber mal logfahrten in FR. Oder MA gemacht werden, freu ich mich über eine PN!

[GFB]

(08.11.2013 21:32)INeedNOS schrieb:  

(08.11.2013 11:49)chrizzz schrieb:  Am 27.11. hätte ich wohl zeit.

Also wenn Interesse seitens GFB besteht: ich wäre auch am 27.11. dabei, würde, wenn die Möglichkeit besteht, auch gleich ein Ventil kaufen....wenn es denn gut funktioniert (mit gut funktionieren meine ich, dass es sich gut fährt. Die Fehlerspeichereinträge sollten natürlich auch nicht auftauchen, weil man das Auto während der Garantie ja sonst nichtmehr in die Werkstatt geben kann).

Gerne können wir an deinem Fahrzeug das Ventil probieren. Mein Kollege ist am 27.11. um 9:00 bei chrizzz. Würde das bei dir auch zeitlich passen? Alternativ können wir auch eine andere Zeit vereinbaren.

Um die Fehlerspeichereinträge zu verhindern, kann einfach die Feder unter dem Kolben entfernt werden. Dann arbeitet das Ventil genauso wie das Originale, aber eben ohne die Performance-Vorteile, wie in meinem anderen Beitrag beschrieben.

@Caveman
Ok, dann behalte ich dich mal im Hinterkopf und melde mich, wenn mein Kollege bei dir in der Nähe ist.
Wenn Leistung fehlt, könnt ihr uns auch einen Log der folgenden VCDS Messwertblöcke zusenden (1x mit Originalventil und 1x mit DV+):
118, 115, 114, 011

Dabei bitte den 3ten und 5ten Gang komplett durchdrehen.

Wir geben das dann weiter an den Ingenieur von GFB und geben anschließend Feedback.

[INeedNOS]

super, ich prüfe den Termin Montag nochmal auf der Arbeit. Mein Arbeitgeber ist kaum 500 m von chrizzz entfernt. Könnte dann also auch einfach mal eben rüber kommen und anschließend wieder zur Arbeit fahren. Würde dann diesen Tag in meinem Arbeitskalender blocken, damit wir zeitlich keine Limits haben. Melde mich am Montag hier nochmal zurück.

[INeedNOS]

also, der 27.11. ab 9 Uhr wäre nicht optimal, aber OK! Ich habe Mittags ab 13 Uhr einen beruflichen Termin, zu dem ich gerne wieder im Büro wäre.

Ich würde also zu 9 Uhr gerne dazustoßen.

Ich bringe dann auch ein neues originales Schubumluftventil mit, welches wir auf DV+ umrüsten können. Ist zwar ein Kolbenventil vom 2,0er TT, aber der Aktuator ist ja der gleiche.

Dann hätten wir jetzt für den Test:

chrizzz: CAWB, DSG, FTS Stufe 2
INeedNOS: CAWB, Handschalter, FTS Stufe 2

[GFB]

OK. Da wir eine Bühne zum Wechsel brauchen hat chrizz den Treffpunkt geändert.

[INeedNOS]

jo, bereits notiert

[INeedNOS]

bleibt es bei morgen 9 Uhr?

[FloFS231]

@GFB: Seit ihr auf der Motor Show auch vertreten?

Gruß Flo

[GFB]

(26.11.2013 13:07)INeedNOS schrieb:  bleibt es bei morgen 9 Uhr?

Sorry, ich habe lange nicht mehr reingeschaut. Wenn Ihr Zeit habt, freuen wir uns auf jeden Fall über Kommentare bzgl. des heutigen Tests.

(26.11.2013 13:13)FloFS231 schrieb:  @GFB: Seit ihr auf der Motor Show auch vertreten?

Kommt einfach zu Halle 8, Stand 130 (BBM Motorsport). Dort sind wir am kommenden Freitag und den beiden Wochenenden zusammen mit den Jungs von BBM vor Ort.

[INeedNOS]

so, erste Erfahrungswerte seit dem Einbau der neuesten DV+-Ausführung (inkl. der zusätzlichen Feder):

supergutes Fahrverhalten! Kein Schwingen oder Ähnliches nach dem Einbau. Ab dem ersten Meter eine spürbare positive Veränderung wie gleichmäßigeres Ansprechverhalten, etwas mehr Druck in der Mitte (3.000-4.000 U/min), dadurch ist der Drehmomentsprung bei 4.000 U/min nicht mehr so deutlich wie früher, keine stufenartige, sondern kontinuierliche Beschleunigung, insgesamt weicheres, dem Gaspedal besser folgendes Verhalten des Motors. Und bisher kein Eintrag im Fehlerspeicher

Fazit für heute: komfortableres und gleichzeitiges druckvolleres Fahrverhalten ohne Fehlereintrag!