endlich - GFB Schubumluftventil
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19.09.2013, 21:11
Beitrag #81
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RE: endlich - GFB Schubumluftventil
Naja, 1,4Bar hat der R ja schon Serienmäßig.
Ich glaube ich warte mal. Gruß Sven Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln – ein Auto braucht Liebe. Walter Röhrl |
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20.09.2013, 08:11
Beitrag #82
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RE: endlich - GFB Schubumluftventil
na schön wär´s, dann hätte der .:R über 400 Nm Drehmoment. Ab Werk hat er echte 1,2 Bar
Scirocco 2,0 TSI ist verkauft |
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20.09.2013, 08:43
Beitrag #83
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RE: endlich - GFB Schubumluftventil
Sorry, du hast natürlich recht.
Der R hat Serienmäßig max. 1,2Bar Ladedruck, ich fahre 1,4Bar. Gruß Sven Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln – ein Auto braucht Liebe. Walter Röhrl |
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20.09.2013, 12:10
Beitrag #84
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RE: endlich - GFB Schubumluftventil
ah Ok, dementsprechend hast Du als EA888ler auch knapp über 400 Nm wie ich, richtig?!
Ich habe gerade nochmal etwas gerechnet: der .:R hätte mit einer laschen Anhebung von 1,2 auf 1,4 Bar ja noch nichtmal 400 Nm. Auf welche Werte werden denn die .:R´s für gewöhnlich gechipt? Wenn ich hier so manchmal davon höre, dass rund 470 Nm erreicht wurden, dann müsste dafür ja der Ladedruck um etwas über 50% angehoben werden, also 1,8 Bar. Passt das? Scirocco 2,0 TSI ist verkauft |
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22.09.2013, 10:17
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.09.2013 10:21 von "R".)
Beitrag #85
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RE: endlich - GFB Schubumluftventil
Wieviel NM ich genau habe kann ich Dir leider nicht sagen.
Leider ergab sich bei mir noch nicht die Gelegenheit nachdem ich die Software aufgespielt habe auf die Rolle zu fahren. Davor war ich allerdings drauf (Veränderungen DTH AGA+DP & EVOMS Ansaugung). Ergebniss: 306PS und ca.370Nm Danach wurde noch ein größerer Ladeluftkühler von der Firma Wagner das Turbooutlet und die Autotech Hochdruckpumpe eingebaut. Das Einmassenschwungrad inkl. Kupplung von Sachs liegt hier auch noch bereit für den Einbau, allerdings wollte ich das erst einbauen wenn ich ein rutschen der Kupplung bemerke. Mein Kollege fährt genau das gleiche Setup wie ich mit einem LD im overboost von 1,65Bar. Seiner war auf der Rolle bei DTH (Diagramm vorhanden) mit dem Ergebnis 361PS und 450Nm. Um zurück auf´s eigentliche Thema zukommen, woran erkenne ich das Neue stärkere Schubumluftventil? Gruß Sven Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln – ein Auto braucht Liebe. Walter Röhrl |
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22.09.2013, 10:25
Beitrag #86
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RE: endlich - GFB Schubumluftventil
Schwarzes statt silbernes ventil, und ne feder zusätzlich, die vorher net dabei war
MFG MARKUS mein Scirocco R
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22.09.2013, 10:27
Beitrag #87
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RE: endlich - GFB Schubumluftventil
@Luenen: Wo es das verstärkte GFB bekomme, kannst mir wahrscheinlich nicht sagen oder?
Denke wenn ich jetzt eins bestelle, werde ich erst mal noch eins der 1.Generation bekommen. Gruß Sven Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln – ein Auto braucht Liebe. Walter Röhrl |
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22.09.2013, 10:30
Beitrag #88
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RE: endlich - GFB Schubumluftventil
Ich hab meins am SO bestellt und hab direkt 2. generation bekommen
Habs hier bestellt, war innerhalb 1 tages da http://www.maxrpm.de/GFB-DV-neue-Version...-GFB-T9351 MFG MARKUS mein Scirocco R
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22.09.2013, 10:52
Beitrag #89
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RE: endlich - GFB Schubumluftventil
Hier fehlt noch der Bedanke Button !
Daher: DAAANKE ! Gruß Sven Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln – ein Auto braucht Liebe. Walter Röhrl |
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22.09.2013, 11:03
Beitrag #90
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RE: endlich - GFB Schubumluftventil
Wo liegt der unterschied zwischen evo stufe 1 und der stufe 2 außer das der Kolben schwarz ist? Eine Feder für den vorderen Kolben war bei mir ja auch dabei. Leider hab ich im Fehlerspeicher mehrfach einen mechanischen Fehler des SUV drin.
2.0TSI by Special Concepts 300 und ganz viel PS, 500 und paar mehr NM naja, geht |
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