Baumstrukturmodus | Linearer Modus

the bruce · 03.06.2013, 20:05

Das ist eine Kurzfassung. Zum Thema Domlager/Federbeinaufnahme gibt es ja sogar min-
destens ein eigenes Thema:

http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=16079

Bei 60 Tkm würde ich einfach das Axialrillenlager erneuern und bevorzugt das SKF nehmen.
Ob du auch die Aufnahme tauschen willst - Geschmackssache. Die vom TT und von 034
dürften jedenfalls mehr aushalten und tun der Lenkpräzision gut, weil sie steifer sind. Und
die Schrauben sind IMMER zu erneuern.

marci-1988 · 20.06.2013, 18:35

Hi...ich greif, dass Thema nochmal kurz auf....wollte fragen wie des so ist. Ich habe in meinem Rocco EZ01/2009
DCC-Fahrwerk. Bringen dann zB 30/30 Federn auch die 30mm Tiefgang oder ist bei meinem schon
Serie etwas tiefer was ich dann abziehen muss?

crazyfx · 20.06.2013, 18:44

Hi,

das DCC ist nicht tiefer wie das normale Fahrwerk.

LG

marci-1988 · 20.06.2013, 19:17

Sehr gut

crazyfx · (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.06.2013 16:06 von crazyfx.)

Ich habe mir letzte Woche das Eibach Pro Kit (also nicht das VW Eibach Kit) und die RS3 Domlager einbauen lassen. Mein Wagen hat zul. Achslast von 1040kg, also wurden die Federn mit 1050kg eingebaut (Nr.: E10-85-021-01-22). Es ist auch das DCC verbaut.

Mein Fazit: Der Wagen ist 34mm tiefer wie vorher, also mehr wie die angegebenen 30mm. Laut Aussage der Werkstatt wird er wohl noch 5mm nachgehen. Ist also dann von der Tieferlegung vergleichbar mit den H&R Federn. Liegt aber vielleicht auch am "schwereren" Auto - 2.0 TSI DSG mit Vollausstattung.

Das Fahrverhalten ist jetzt besser, das Auto liegt gut auf der Straße und es schaukelt nichts. Die Federung ist jedoch auch spürbar härter geworden, das hat meine Freundin auch sofort bemerkt. Die Härte kann man aber noch gut über das DCC regeln. (Und im Vergleich zu meinem damaligen Golf 1 Cabrio mit Supersport Gewindefahrwerk ist der Scirocco noch butterweich Wink

)

Meines Erachtens sind diese Federn eine gute Alternative zu den H&R, weil es lineare Federn sind und man dennoch relativ tief runter kommt. Und das wichtigste für mich: Der Wagen wurde so in Österreich typisiert mit 19" Luganos. Wink

Hier noch Fotos:

marci-1988 · 22.06.2013, 15:25

Jo hau mal n paar Fotos rein, da ich gerade auch am überlegen bin....schwanke grad zwischen Federn un doch einem Gewindefahrwerk von AP....

Fällt mir so schwer die Entscheidung wegen dem DCC Sad

crazyfx · 22.06.2013, 16:06

Habe die Fotos oben ergänzt Wink

marci-1988 · 22.06.2013, 16:26

Haha danke...aber ich weis es echt net was ich machen soll xD hab auch 2.0 TSI aber handschalter mit DCC

Daniel-92 · 26.06.2013, 21:33

Hallo, Ich hab mir jetzt alle 29 Seiten durchgelesen, und bin zum Entschluss gekommen die Eibach Federn zu verbauen.

Sind das diese?
http://www.ebay.de/itm/Eibach-Pro-Kit-Fe...2ec7095359

In der Beschreibung steht "Ohne Niveauregulierung" ist das auf die Federn selber bezogen?
Bin da gerade etwas unschlüssig da ich n DCC habe.
Danke im Vorraus Smile

LG Daniel

TriNitroToluol · (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.06.2013 06:58 von TriNitroToluol.)

Moin,
Ob das genau die Richtigen sind kann ich dir grade nicht sagen bin auf der Arbeit und Ebay ist geblockt^^
aber zum Thema Niveauregulierung kann ich dir sage, das kannst du ignorieren, gibt es beim Rocco nicht und hat auch nix mit DCC zu tun.

Das ist bei anderen anderen vw Modellen, wenn du dein Kofferaum belädst, das dein Waagen sich automatisch wieder in die Waagerecht bewegt. Also im Prinzip eine höhenverstellung des Fahrwerks.

DDC macht dieses aber nicht, (wäre aber sehr cool, auf knopfdruck tiefergelegt^^), das regelt nur die Federdämpfungs Eigentschaften der Dämpfer.

Also kurz, auch wenn da steht "Ohne Niveauregulierung" kannst du verbauen

PS: zum Thema DDC und Federn Eibach und co ist dieser auch noch sehr Informative http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=3856