Golf VII > GTI ab Seite 8 / Beitrag #111

[the bruce]

1. Man kann seinen Fuß mit der Ferse dagegen schieben und vollflächig drauf treten.
Das ist irgendwie entspannter. Außerdem sieht es besser aus und "Hacke-Spitze-Technik"
funktioniert auch besser.

2. Vermutlich ist es günstiger mit dem hängenden Pedal. Das dürfte generell das wichtigste
und letztlich ausschlaggebende Argument für ein Großserienautomobil sein.

[the bruce]

Ein erster Test:

https://www.youtube.com/watch?v=vN0pwegGOVo

[the bruce]

Hier sind schon mal die Gegner:

http://www.youtube.com/watch?v=CR2uUb4d4NI

[Alexey]

Da kram ich mal wieder was raus. Gerade zufällig das Video gesehen und erfahren, dass es den neuen auch wieder mit Allrad gibt. Ob der GTI auch die Option bieten wird?

http://www.youtube.com/watch?v=Um86H4-o6LE

[the bruce]

(28.01.2013 17:05)Alexey schrieb:  Da kram ich mal wieder was raus. Gerade zufällig das Video gesehen und erfahren, dass es den neuen auch wieder mit Allrad gibt. Ob der GTI auch die Option bieten wird?

http://www.youtube.com/watch?v=Um86H4-o6LE

Naja, der G7 2.0 TDI ist schon länger als 4-Motion bestellbar, der A3 8V als Quattro,
zumindest als 1.8 TFSI mit 180 PS und 280 Nm statt wie der FWD nur mit 250 Nm.

Einen GTI wird es dennoch nie als 4-Motion geben. Wozu auch? Es wird ja die VAQ-
Sperre zu haben sein und wer die nicht mitbestellt ist selbst schuld.
Außerdem hat es Allrad beim GTI nie gegeben, mit einer einzigen Ausnahme: dem G60.

[dbrom99]

Den G60 gab es als Frontkratzer - Du meinst bestimmt den Rallye Golf

[the bruce]

Nee, Micha. Wir reden ja von "GTI" und der Rallye-Golf war kein GTI.

Der "Golf GTI G60" aber. Und den gab es wahlweise als Frontkratzer und als Syncro.

[dbrom99]

Wieder was dazugelernt - kannte den IIer GTI nur als Frontkratzer
Aber wir schweifen zu weit ab , zurück zum Thema

[INeedNOS]

(28.01.2013 19:49)the bruce schrieb:  Der "Golf GTI G60" aber. Und den gab es wahlweise als Frontkratzer und als Syncro.

korrekt, den Syncro hatte damals ein Bekannter als Editionsmodell mit Allrad und zum Schluss 235 PS. Das war damals, als wir alle von GT Special oder Fire&Ice mit 90 PS träumten, die absolute Höllenmaschine

[the bruce]

Der "GT Special" war wirklich extrem schön gemacht (der "GTI Special", den kaum einer
kennt, ebenfalls).
Den von Bogner inspirierten "Fire & Ice" fand ich dagegen schon damals ziemlich schwul . . .
Ich selbst hatte mal einen "Moda" in "Dark Burgundy", der war aber auch nicht viel besser.