Milltek Downpipe

[RoccoSiffredi]

Was kostet bei dir die Downpipe Dirk? Und wie ist mit Passgenauigkeit fürn 1.4.

[sciroccorocco^^]

also ma ganz ehrlich ich habe zwar von allen was aga angeht nich viel ahnung aber du willst die dp von bastuck weil die de einzige is mit ner eg zulassung anstatt ne halb so teure von zum beispiel CTU aber anderer seits nen ersatzrohr fürn msd....da brauchste och keene dp mit eg zulassung wenn de ein ersatzrohr verbauen willst....
wenn ich mich jetz hier täusche tuts mir leid
mfg

[-Dirk-]

(10.11.2010 16:29)RoccoSiffredi schrieb:  Was kostet bei dir die Downpipe Dirk? Und wie ist mit Passgenauigkeit fürn 1.4.

Das werden wir diesen Monat testen ob wir da nacharbeiten müssen oder nicht

Gruß

Dirk

[crazybanana]

(10.11.2010 16:32)sciroccorocco^^ schrieb:  also ma ganz ehrlich ich habe zwar von allen was aga angeht nich viel ahnung aber du willst die dp von bastuck weil die de einzige is mit ner eg zulassung anstatt ne halb so teure von zum beispiel CTU aber anderer seits nen ersatzrohr fürn msd....da brauchste och keene dp mit eg zulassung wenn de ein ersatzrohr verbauen willst....
wenn ich mich jetz hier täusche tuts mir leid
mfg

Da haste schon Recht aber nen msd ersatzrohr ist zum einen wegen TÜV nicht so aufwändig umzubauen (wenn ich da falsch liegen sollte bitte Bescheid sagen ) und Ausreden begeh ich mit ner Downpipe mit sportkat der keine Zulassung hat nicht steuerhinterziehung? Klar legal ist beides nicht aber ich denke von der Strafe her wird ne nicht zugelassene dp schlimmer sein oder?

[sciroccorocco^^]

mh na de betriebserlaubnis erlischt so oder so wegen dere strafe keine ahnung was schlimmer ist aber deine gedanken sin echt jud

[Rechtswissenschaftler]

gibts hier mal was neues zu berichten??

[Sven_aus_N]

ne DP mit Zulassung gibts nach meinem Wissensstand bisher weiterhin nur die von Bastuck, wobei ich da das GA nicht kenne und somit nicht weiß, ob es für die DP nur i. V. mit der restlichen Bastuck Anlage oder universell gilt. Zudem ist die nur für Euro4 Motoren (wie 2.0 TSI 200 PS). Fakt ist jedoch, daß die Bastuck DP nen Vorkat hat und somit mehr oder weniger (auch wenn es ein Vorkat mit weniger Zellen ist) den eigentlichen Vorteil wieder extrem einschränkt.
So gesehen ist es nur ne Halblösung, welche man sich auch sparen kann. Eine thermische Entlastung des Laders wird hier nur minimal sein.
Martin ist wohl noch dran, ne DP mit TÜV zu machen, dann aber auch zumindest vorerst nur für die Euro4 Motoren, denn bei Euro5 beißt man nahezu auf Granit
Sven

[Melkus]

Ich sehe das genauso wie Sven,was nützt es wenn ich vor und nach den Kats Alles frei mache und die Kats dann Alles wieder zunichte machen,oder besser gesagt wieder viel Einbuße bringen.
Ob das beim Turbo jetzt soviel bringt weiß ich nicht da die vom Auspuff her schon ziemlich frei sind.
Beim Sauger Fächerkrümmer ein 100 zeller Metallkat und einen vernünftigne Vor und Endschalldämpfer das bringt schon etwas.

[Sven_aus_N]

Wichtig bei einem "aufgeblasenen" Turbo ist ja auch die Wärmeableitung. Man muß hier eindeutig zwischen Leistungsbringendem- und Standfestigketsbringendem "Tuning" unterscheiden.
Was nutzen zig PS wenn man nur mal ganz kurz an die Leistungsgrenze gehen, diese aber nicht einigermaßen standfest halten kann

[Rechtswissenschaftler]

alles klaro.
und @ CANDYMAN:

für welche dp hast du dich mittlerweile entschieden? mich würde mal ein soundfile mit deiner ragazzon-aga interessieren...