UPDATE Motorsteuergerät 1.4 Tsi 160 Ps

[Arantor]

Es wird nicht alles angezweifelt - ich hab nur nachgefragt wie das möglich ist.
Okay, eine Messung im 4. und eine 5. - danke für die Antwort, is nen Fehler aufm Datenblatt.

und zum thema selbst draufkommen - wenn ich schon zwei werte vergleichen will nehm ich doch woll die identischen situation also auch den selben gang oO

[killingspree]

Hab das grad durch Zufall gefunden

http://www.autoservicepraxis.de/cms/vw/988202?

[Melkus]

und zum thema selbst draufkommen - wenn ich schon zwei werte vergleichen will nehm ich doch woll die identischen situation also auch den selben gang oO
[/quote]

Die beiden Testläufe liegen ein Jahr auseinander,sonst hätte ich kaum die beiden Softwarestände miteinander vergleichen können.
In welchem Gang der Tester testet das überlasse ich Ihm selbst,es hat aber keine Auswirkung auf die Messung.
Selbst draufkommen habe ich deshalb geschrieben da Du in einer sarkastischen Weise geschrieben hast das dein Auto bei einem Unterschied von 50 Umdrehungen nicht von 177 auf 210+ kommt hättest Du das nicht geschrieben,hätte ich auch etwas von meinem Post weggelassen.
So einfach ist das.

[JohnDoe]

(17.04.2011 06:24)killingspree schrieb:  Hab das grad durch Zufall gefunden

http://www.autoservicepraxis.de/cms/vw/988202?

Und.....?

Das war die 24S4-Aktion.

[killingspree]

Okay ^^ ja sry das man net von allem Ahnung haben kann

Was meint ihr denn jetzt , sollte ich Updaten oder einfach das Werksupdate drauflassen was ich hab?

[BolloRocco]

(17.04.2011 09:21)Melkus schrieb:  und zum thema selbst draufkommen - wenn ich schon zwei werte vergleichen will nehm ich doch woll die identischen situation also auch den selben gang oO

Die beiden Testläufe liegen ein Jahr auseinander,sonst hätte ich kaum die beiden Softwarestände miteinander vergleichen können.
In welchem Gang der Tester testet das überlasse ich Ihm selbst,es hat aber keine Auswirkung auf die Messung.
Selbst draufkommen habe ich deshalb geschrieben da Du in einer sarkastischen Weise geschrieben hast das dein Auto bei einem Unterschied von 50 Umdrehungen nicht von 177 auf 210+ kommt hättest Du das nicht geschrieben,hätte ich auch etwas von meinem Post weggelassen.
So einfach ist das.
[/quote]

________________________________________________________________________________​_______________
Sei mir nicht böse, aber wo liest Du da Sarkassmus?
Die Frage ist doch legitim, denn immerhin steht da ja, dass es im vierten Gang gemessen wurde. Also ist die Frage doch absolut ok? Und er hat nur geschreiben, dass sein Wagen diesen Unterschied nicht packt. Als ich das gestern gelesen habe, wollte ich auch schon nachhaken, war nur eben nicht schnell genug.
Und nur, weil die Testläufe so lange auseinander liegen, ist es Unbeteiligten nicht automatisch klar, dass es Messverfahrensunterschiede gibt, die (nochmal der Hinweis) so auch nicht auf dem Papier stehen.
Aus meiner Sicht lag kein Sarkassmus vor, aber eben der Fehler auf dem Ausdruck. Er hat Dich nicht persönlich angegriffen und war nicht unfreundlich!
Warum fühlst Du Dich also angegriffen?
Also bitte sachlich bleiben und nicht eine Tonart interpretieren, die beim geschriebenen Wort so nicht zu finden ist, da kein Ton vorhanden ist.
Aber jetzt nochmal zurück zum Thema:
Aus meiner Sicht tut es mir für Dich leid, dass die Leistung Deines Motors offensichtlich tatsächlich durch das Update weniger wurde. Doch leider (aus VW-Katalogangabensicht) hat er ja nach wie vor die versprochene Leistung (und sogar mehr, sofern ich das Diagramm richtig lese).
Aus Sicht von VW kannst Du Dich glücklich schätzen, da Du mehr bekommen hast, als VW Dir durch den Kaufvertrag zugesichert hat. Daher werden die auch auf Deine Beschwerde mit einer Beschwichtigung reagieren, wenn überhaupt.

[Melkus]

Ich habe nur geschrieben das man darauf auch selbst kommen kann,seine Frage ist berechtigt,ich habe es garnicht gesehen.
Bin aber auch selbst drauf gekommen,da die Messung vor einem Jahr war weiß ich auch nicht im welchem Gang der getestet hat.
Arantor entschuldige das ich Dich falsch verstanden habe.

[Arantor]

(17.04.2011 12:46)Melkus schrieb:  Arantor entschuldige das ich Dich falsch verstanden habe.

ach is doch kein ding ^^ auf jeden fall - mal BTT und net über nen Datenblatt diskutiern

[matze171176]

irgendwie verstehe ich die beiden kurven nicht...

für mich sieht es so aus, als würde der motor bei n2500 U/min 178 PS bei 182 NM und erst ab ca 4500 U/min die vollen NM aber dafür weiniger PS haben. stimmt das so?

hmmm laut vw dachte ich das der motor 118 KW und 240 NM in einem Spektrum von 1500 - 4500 U/min haben soll?

irgendwie passt das doch dann nicht. oder?

für mich bedeutet das das VW hier kräftig an der schraube nach unten gedreht hat, und das sehe ich schon fast als vertragsbruch!!!

[Melkus]

Die beiden zackigen Kurven sind das Drehmoment und die beide geradlinigen Striche sind die Motorleistung.
Bei 2500 ist das höchste Drehmoment ich sagemal das ist der Peak wenn der Kompressor zuschaltet d.h. der drückt dann schlagartig Luft in die Zylinder und die Motorsteuerung regelt dann den Ladedruck.(weil die Leistungsmessung bei 2000 Umdrehungen beginnt im 4. oder 5. Gang)
Ich würde denken wenn ich den Auspuff und den Filter rausnehme und mit Super nochmal messen würde,hätte der Motor so um die 165 PS das Drehmoment würde wahrscheinlich auch noch bissl weniger sein.
Also Leistung wurde auf jeden Fall weggenommen.
Schön wäre es wenn mal ein Serie Scirocco mit dem aktuellen Softwarestand eine Messung machen würde um zu vergleichen.
Nur mal zur Info gestern war ein 122PS 1,4 TSI aus einem Golf 6 drauf der hatte 135 PS und 220 Nm Drehmoment alles Serie.