Problem mit der Drosselkappe (118 kW / 160 PS)

[Ralf_DUS]

(13.05.2010 17:38)R0ADRUNNER schrieb:  Heißt das ,wenn man untertourig vollgas gibt und die Drosselklappe sofort auf 100% geht,dann hat man nicht das Problem?
Hab mit VCDS getestet,und anscheinend hab ich das Problem nicht.Meiner ist MJ 2009 (Ende März).

Kannst Du bitte mal erklären, wo oder wie im VCDS man wg. der Drosselklappe nachschauen muss? Ich wollte nächste Woche mal mit jemandem hier aus dem Forum an meinem Wagen danach schauen.

[R0ADRUNNER]

(14.05.2010 21:55)Ralf_DUS schrieb:  

(13.05.2010 17:38)R0ADRUNNER schrieb:  Heißt das ,wenn man untertourig vollgas gibt und die Drosselklappe sofort auf 100% geht,dann hat man nicht das Problem?
Hab mit VCDS getestet,und anscheinend hab ich das Problem nicht.Meiner ist MJ 2009 (Ende März).

Kannst Du bitte mal erklären, wo oder wie im VCDS man wg. der Drosselklappe nachschauen muss? Ich wollte nächste Woche mal mit jemandem hier aus dem Forum an meinem Wagen danach schauen.

Ja hier im Thread auf Seite 1 Posting nr. 9.
Zitat " Ihr müsst dazu ins 01 Motorsteuergerät gehen
Dann 08 Messung
003 aktivieren und dann die % Zahl beobachten. "

[YyB]

Was haltet ihr nun von der Aussage?

(14.05.2010 09:04)YyB schrieb:  Morgen!
Es gibt was neues zum Thema!
Gerade hat mich mein angerufen, weil er Antowrt von VW bekommen hat.
Laut VW ist es so gewollt (das wissen wir ja) und es sei von Anfang an da gewesen. Heißt, dass eigentlich jeder einzelne Scirocco davon betroffen sein muss.
Aber wie man sieht, sind hier viele nicht davon betroffen. Ich weiß auch nicht weiter

[Fuchs]

Ich werd das morgen mal testen!
Bin gespannt!

[Viper67]

(14.05.2010 22:27)YyB schrieb:  Was haltet ihr nun von der Aussage?

(14.05.2010 09:04)YyB schrieb:  Morgen!
Es gibt was neues zum Thema!
Gerade hat mich mein angerufen, weil er Antowrt von VW bekommen hat.
Laut VW ist es so gewollt (das wissen wir ja) und es sei von Anfang an da gewesen. Heißt, dass eigentlich jeder einzelne Scirocco davon betroffen sein muss.
Aber wie man sieht, sind hier viele nicht davon betroffen. Ich weiß auch nicht weiter

Das ist definitiv nicht richtig.
Bei den 2009er Modellen ging die Klappe bei Vollgas voll auf.
Erst nach dem Update war das Problem da.
Wenn man den Rocco erst mit geöffneter Klappe und dann mit dem Update gefahren ist merkt man den Unterschiede deutlich.
Sollte bei der Auslieferung schon die geänderte Software drauf gewesen sein vermisst man auch nichts.

[YyB]

(15.05.2010 09:23)Viper67 schrieb:  

(14.05.2010 22:27)YyB schrieb:  Was haltet ihr nun von der Aussage?

(14.05.2010 09:04)YyB schrieb:  Morgen!
Es gibt was neues zum Thema!
Gerade hat mich mein angerufen, weil er Antowrt von VW bekommen hat.
Laut VW ist es so gewollt (das wissen wir ja) und es sei von Anfang an da gewesen. Heißt, dass eigentlich jeder einzelne Scirocco davon betroffen sein muss.
Aber wie man sieht, sind hier viele nicht davon betroffen. Ich weiß auch nicht weiter

Das ist definitiv nicht richtig.
Bei den 2009er Modellen ging die Klappe bei Vollgas voll auf.
Erst nach dem Update war das Problem da.
Wenn man den Rocco erst mit geöffneter Klappe und dann mit dem Update gefahren ist merkt man den Unterschiede deutlich.
Sollte bei der Auslieferung schon die geänderte Software drauf gewesen sein vermisst man auch nichts.

Wie kann es dann sein, dass ich die Zeiten der Werksangsabe utnerschreite?
z.B. 60-100 im 4. Gang. Dafür brauche ich 7,2 - 7,5 sek (Werksanagabe 7,7), auf derselben Strecke in beide Richtungen mehrmals getestet um Bergauf- und Bergabeffekte auszuschließen.

[Viper67]

Wie hast du denn gemessen?

Da spielen viele Faktoren eine Rolle.
Handgestoppte Zeiten im zehntelbereich halte ich persönlich für ungenau.
Die Geschwindigkeitsanzeige im Tacho ist ja auch nicht genau.

Interessant wäre eine Messfahrt mit technischem Gerät.

[YyB]

Gut, ich habe natürlich so wie du beschrieben hast gestoppt, d.h. also so wie man es nicht machen soll
Ich werde am Montag nochmal zum und ihn nochmal drauf ansprechen.
Zur not soll er mal mit eurem Meister telefonieren, wenn er eingeweiht ist. Oder er soll dich anrufen, wenn natürlich nichts dagegen spricht

[Hoger]

(15.05.2010 10:21)Viper67 schrieb:  Handgestoppte Zeiten im zehntelbereich halte ich persönlich für ungenau.
Die Geschwindigkeitsanzeige im Tacho ist ja auch nicht genau.

Genau so ist es. Da müsste man wenn überhaupt von 66 bis 108 km/h laut Tacho und dann von einem Beifahrer messen lassen. Aber selbst das wird noch relativ ungenau.

Ich habe im OBD-Scanner einen Messmodus für 0-100, 0-200 und 80-120, der die exakt gefahrene Geschwindigkeit nimmt und selbstständig startet und stoppt. Mal schauen ob ich das demnächst mal hinbekomme.

[Wiener_Rocco21]

(15.05.2010 10:21)Viper67 schrieb:  Wie hast du denn gemessen?

Da spielen viele Faktoren eine Rolle.
Handgestoppte Zeiten im zehntelbereich halte ich persönlich für ungenau.
Die Geschwindigkeitsanzeige im Tacho ist ja auch nicht genau.

Interessant wäre eine Messfahrt mit technischem Gerät.

Das die Geschwindiigkeitsanzeige im Tacho ungenau ist, ist klar... Aber sie ist bei 60 km/h genauso ungenau wie auch bei 100... somit gleicht es sich halbwegs aus... Ums ganz richtig zu machen müsste man die Stoppuhr erst dann drücken wenn man ein bisschen über 100 km/h drüber ist (weil ja die Ungenauigkeit pro zugenommener Geschwindigkeit steigt)... Das macht vl. noch ein paar Zehntel aus... Dann wäre er aber noch immer im Rahmen der Werksangabe...

Zitat von sVn (Beitrag #101):
"Wir haben auch noch einen weiteren Interessanten Test gemacht:
Beide Roccos nebeneinander und dann Countdown und beide Vollgas. Erstaunlicherweise haben beide gleichschnell beschleunigt. Mir drängt sich der Verdacht auf, dass beim MJ10 der Wert einfach falsch/anders ausgelesen wird."

Wie kann man sich das nun wieder erklären...?