Nordschleife, Hockenheimring etc.

[Holch]

eines meiner lieblingsonboard vids.vorallem der scirocco im rückspiegel, ganz stark unterwegs

http://www.youtube.com/watch?v=2T7AArsarVI

[the bruce]

(30.03.2011 13:06)the bruce schrieb:  Du kannst ganz gemütlich deine Runde drehen, wenn's sein muss auch mit 'nem T5 oder 'nem uralten Transit.
Die meisten fahren gemächlich und das ist auch besser so.
Also fahr einfach ganz entspannt und nimm den Begriff ''Touristenfahrt'' einfach wörtlich.

Das wäre dann schon mal Regel N. 1. Des weiteren gilt:

- auf Sicht fahren solange man die Strecke nicht auswendig kennt (bis ~ 100 Runden)
- ab und zu in den Spiegel gucken (einfache Regel: was im Spiegel erscheint und vorher nicht da war, das ist schneller)
- rechts halten wenn einer von hinten kommt (es gilt das Rechtsfahrgebot)
- ggf. rechts blinken um zu zeigen, dass du ihn gesehen hast
- in Kurven nicht kirre machen lassen, fahr deine Linie zu Ende, der Schnellere muss warten
- die Routiniers nehmen Rücksicht, keine Angst, aber tut das Selbe auch
- Regeln auf der NR-Webseite lesen/ausdrucken
- Notfallnummer im Handy abspeichern (auch für andere)
- Scirocco volltanken
- für Anfänger: Luftdruck auf Werksangabe
- überflüssigen Krempel im Hotel lassen oder festzurren (es nervt und irritiert wenn die Feuerzeuge und Colaflaschen umher kullern)
- ordentlicher technischer Zustand versteht sich von selbst
- falls man doch schnell fährt: rechtzeitig ab etwa Schwalbenschwanz vom Gas gehen und Bremse kühlen lassen ...

... damit man nicht mit gühenden Bremsen in der Schlange an der Ausfahrt steht.
Heiße Bremse und dann im Stand - womöglich noch mit dem Fuß auf dem Pedal - verursacht Bremsenrubbeln !!
Danach am besten 'ne Auskühlfahrt von etwa 5 km (bis zum Brünnchen oder nach Oberbaar und zurück).
Das gilt aber nur wenn man Stoff gegeben hat. Nach einer entspannten Besichtigungstour ist das nicht nötig.

Vorher ein paar Videos gucken ist hilfreich, aber kein Muss für 'ne Newbie-Runde.

Also nicht übertreiben und ohne falschen Ehgeiz ruhig angehen lassen.
Spaß macht es so oder so.
Wichtig: es geht um nix, nur um die berühmte goldene Ananas !!

(30.03.2011 15:57)andyeier schrieb:  na dann schreib doch mal ein paar grundlegende sachen zum fahren auf der rennstrecke, schaden tut es mit sicherheit nicht

Was willst du denn noch mehr?

(30.03.2011 16:41)VWcoupe200 schrieb:  sucht mal nach dem "ideallinie" von Sport Auto!

André, der Kurs ist sogar bei SportAuto online verfügbar.
Ist ganz nett, kann sich aber ein Anfänger sowieso nicht merken.

Viel wichtiger erscheint mir klar zusagen, dass man sich als Newbie darüber
keine Gedanken zu machen braucht. Es geht doch um nix.

Also entspannen und unter Beachtung o.g. simpler Regeln eine oder mehrere
Runden drehen und fertig.

Wer sich in die ganzen gut gemeinten Ideallinienratschläge einliest und
sich dutzende Raservideos reinzieht, der wird sich nur unter Druck setzen
viel zu schnell unterwegs sein zu wollen. Also einfach lassen.

[Onkel_Enno]

(30.03.2011 16:36)schnellchen schrieb:  Ich kann mir weder unter dem Wort Touristenfahrt noch Kolonnenfahrt richtig etwas vorstellen.

Ich kann dir ja gerne mal mein letztes Video zuschicken, das hat dann auch nix mit Grenzerfahrung zu tun

BTW Kolonnenfahrt auf der Nordschleife wäre nicht mein Ding, denn da setzt man sich selbst unnötig unter Druck, gerade wenn man das erste mal unterwegs ist. Die Kolonnenfahrten auf den Treffen waren schon immer anstrengend genug, besonders wenn man weiter hinten fährt.

[schnellchen]

Holger - die Regeln werde ich mir auf jeden Fall verinnerlichen.

Enno - das wäre super

[Pirella]

Iris: Du machst dir viel zu viel Gedanken. Du kannst Autofahren, du kennst deine Marone. Du fährst nur so, wie du es dir zutraust. Und wenn du die 20,2 km immer auf der rechten Spur fährst, wird es dir keiner übel nehmen. Ob du nun 10 Minuten oder 30 Minuten für die Strecke brauchst, ist völlig egal.
Ich konnte mir die Spielregeln erst kurz vor der Fahrt reinziehen, da ich ja von Uli völlig überrascht wurde. Hatte auch Muffe ohne Ende. Die erste Runde war ne reine Spazierfahrt auf der rechten Spur. Zweite Runde war schon nicht mehr fremd. Und ab der dritten Runde habe ich dann sogar andere überholt. Die Steilkurve hört sich schlimmer an als sie ist. Ich wäre am liebsten kurz davor stehengeblieben oder hätte gerne eine "Notausfahrt" gehabt. Augen zu und durch! Respekt ist ok, aber Angst brauchst du ganz bestimmt nicht haben.

Übrigens hatte ich meinen Rocco gerade erst mal 3 1/2 Wochen und sah mich schon leicht überfordert.

[VWcoupe200]

@ the bruce

die streckenführung muss der newbie nicht im detail kennen, schon gar nicht die ideallinie!
aber ne grobe vorstellung, was da und vorallem WANN auf ihn zukommt, sollte er haben!

alleine schon, wenn ich immer sah, wie die leute adeneuer forst anfuhren....OH MEIN GOTT!!!
und da über die curbs in richtung wiese und die karre ist im eimer!

der forst hatte schon immer was ganz besonderes
http://www.youtube.com/watch?v=0xwc54G2Ur8

[Arantor]

wie es halt einfach immer die ganzen autos zerlegt, die leute und iwelche sache rausfallen.... und alle überschlagen sich

[Onkel_Enno]

(31.03.2011 09:04)VWcoupe200 schrieb:  der forst hatte schon immer was ganz besonderes
http://www.youtube.com/watch?v=0xwc54G2Ur8

Krass wie die damals teilweise aus den Autos geschleudert wurden

[schnellchen]

Das hab ich auch eben gedacht - wie Puppen

[frankdafr]

(31.03.2011 09:04)VWcoupe200 schrieb:  @ the bruce

die streckenführung muss der newbie nicht im detail kennen, schon gar nicht die ideallinie!
aber ne grobe vorstellung, was da und vorallem WANN auf ihn zukommt, sollte er haben!

alleine schon, wenn ich immer sah, wie die leute adeneuer forst anfuhren....OH MEIN GOTT!!!
und da über die curbs in richtung wiese und die karre ist im eimer!

der forst hatte schon immer was ganz besonderes
http://www.youtube.com/watch?v=0xwc54G2Ur8

Das Video wird doch auch im Ringwerk abgespielt?!

Aber schon genial.
Bei meiner Fahrt letztes Jahr hat mich ein schön getunter R32 überholt. 5 Kurven später hab ich ihn überholt... Er hat nämlich in der Leitplanke geparkt