hgr

[LANDO]

Hi

HGR ist wirklich die beste Adresse in NRW-

Du machst nichts falsch und dort wird nicht nur einfach eine Motor-Kennfeldoptimierung durchgeführt und abgezockt, sondern auch auf mögliche Gefahren hingewiesen. Wenn es in den Grenzbereich geht, steht die Mehrleistung aber in keinem Verhältnis zu der geringeren Standfestigkeit.

Mein Porsche Boxster S (Typ 987, 3,4l) ist auf 3,8 Liter Hubraum aufgebohrt und hat im Gegensatz zur Serie stärker ausgelegte Kolben. Pleuel- und Kurbelwelle, anderen Auspuff und Kühlsystem.

Jedenfalls kann ich sagen, das bei der Mehrleistung und Umbau sich trotzdem immer etwas kaputt dängelt, was bei einem Serienfahrzeug nicht oder wenigstens nicht so schnell sein würde. Deswegen ist der Unterhalt im Verhältnis zu den gefahrenen Kilometern schon ein teures Vergnügen.

Ich wollte niemanden der 1,4er Käufer beleidigen, aber der Motor ist ja nicht alles was der Leistungsteigerung standhalten muß. Und z.B. das 7 Gang DSG ist schon wirklich sehr grenwertig ausgelegt. Andere Komponeten wie z.B. die Bremsen, Antriebswellen... des 1,4er sind nicht identisch des 2.0er. Es wird oftmals immer nur der Motor betrachtet.


Gruß