Wann ist der Motor warm?

[Smartie3000]

Stummel: Ja/Nein ... Nein.

Deine Überlegung hat den Fehler, dass seit 2000/2001 vom Gaspedal kein Bowdenzug mehr zur Drosselklappe geführt ist.
Irgendwo in deinen Gedanken leitest du den Lastzustand von der Gaspedalstellung ab... seit E-Gas ist das so direkt nichtmehr möglich, weil die Gaspedalkennlinie mittlerweile Progressiv dargestellt wird, auch um ökonomisches Fahren zu fördern.
Die Gesamtlast bei 150 Km/h ist schon recht hoch.

Zum Thema Formel-1 Motoren, naja... das waren schon immer entartete Prototypen.
Die Großserientechnik ist aber mittlerweile so spezialisiert, auf Reibungsarmut und geringe Toleranzen für eine hohe Leistung und geringe (Reibungs-)Verluste getrimmt, bei mittlerweile abstrakten Literleistungen (1.4TSI, 2.0TSI im R), dass vor 10 Jahren jeder DTM-Techniker nen Hörnchen in der Hose gehabt hätte. Das ist das Verhältnis was beim Technik-Gedanken angelegt werden sollte.
Dieser "das ist nur ein Großserienmotor"-Gedanke ist nichtmehr so aktuell... das war er vllt. beim 316i aus 1992 so.
Zudem sind moderne "Das ist ein Hyper-Modernes-Öl, welches alles kann.. woher ich das weiß, keine Ahnung, aber es ist modern und kann alles"-Öle nicht unbedingt auf die perfekte Schmierung in allen Lastzuständen hin optimiert, sondern eher auf eine gute bis ausreichende Schmierung über einen breiten Temperaturbereich bei geringer Alterung (LongLife) ausgelegt.

Auch moderne Motoren können das ab, ist der allergrößte quatsch, den man sich aus der Kauleiste purtzeln lassen kann.
Moderne Motoren, mit ihren Materialmixaufbauten - Magnesium-Rumpf, Alu-Zylinderkopf sind gerade was thermische Belastungen anbelangt sehr anfällig.
Da ist son solider Grauguss-Amboss aus den frühen 90ern, mit großserien Fertigungstoleranzen in denen ich ein ganzes Universum gründen kann wehehehehehehesentlich unempfindlicher.

Ich für meinen Teil (bin sehr penibel beim warmfahren) behaupte einfach, es wurde alles sinnvolle gesagt und für die normal Liebenden unter uns wurde ein guter Weg aufgezeigt, wie sie ihr Material ausreichend schonen können. Ein bisschen klatfahren, ein bisschen warmfahren und man ist save.
Technisch gibts da auch keinen Grund das irgendwie runterzuhandeln