Übersicht TSI Motorschäden

[BluRoc]

Hi Leute,

ist bei mir zwar schon fast 10 Monate her, aber mein Rocco hat auch mal den Geist aufgegeben.
Ich fuhr gerade nach Hause und war schon fast da, als der Motor plötzlich ohne Vorwarnung stark anfing zu ruckeln. Er nahm das Gas nicht mehr gut an und lief sehr unruhig. EPC und Motorkontrollleuchte leuchteten dauerhaft und es kam die Meldung, ich solle unverzüglich eine Werkstatt aufsuchen. Soo... ich erstmal total erschrocken, was denn jetzt abgebrannt ist und bin die letzten Meter heim gerollt. Am nächsten Tag das Auto in die VW Werkstatt geschleppt und die Ursache des Problems suchen lassen. Einen Tag später rief mich ein Servicemitarbeiter der Werkstatt an und hat mir die Hi­obs­bot­schaft mitgeteilt:

Der Zündkerzenkopf einer Zündkerze (von welcher genau weiß ich jetzt nicht mehr) hatte die grandiose Idee, sich von der restlichen Zündkerze zu trennen, in kleine Stücke zu zerteilen und sich in den Kolben, sowie in die Wand der Brennkammer reinzubohren. Nachdem das Ganze endoskopiert wurde, kam man zu dem Ergebnis, dass der Motor Schrott war. Nicht nur der Zylinder war betroffen, auch der Turbolader war abgeraucht und die Ölwanne war voller Späne. Auf meine Frage hin, was eine Reparatur kosten würde, sagte man mir, dass ich einen neuen Motor bräuchte, was sich wiederum auf ca. 8000 € beziffern würde.
Nach dem anfänglichen Schock fragte ich den Mitarbeiter, was wir da jetzt machen könnten, immerhin hatte der Motor nicht einmal 52.000 Km drauf und wurde immer bei VW gewartet und hatte von VW eingebaute Zündkerzen drin. Die Werksgarantie war schon abgelaufen und eine Garantieerweiterung hab ich nicht abgeschlossen. Er meinte darauf hin, dass er schon einen Kulanzantrag gestellt habe und ich würde von VW 100% auf das Material und 30% auf die Arbeitsstunden bekommen. Da ich dann trotzdem noch einiges hätte blechen dürfen, gab er mir auf meine Anfrage hin noch weitere 40% auf die Arbeitsstunden.
Das Ende vom Lied war, dass ich einen kompletten neuen (runderneuerten Motorblock) Motor mit neuem Turbo, Kompressor usw. bekommen habe.

Eine Woche später konnte ich meinen Rocco endlich wieder in Empfang nehmen. Seitdem habe ich jetzt fast 12.000 Km runter und er läuft wie ne 1.

Wie das passieren konnte, dass der Zündkerzenkopf abgebrannt ist, konnte sich die Werkstatt nicht erklären. Ein Materialfehler wurde vermutet...

Naja...

Was meint ihr?

Gruß

Manu


Zusammenfassung:

1.4, 160 PS, Handschaltung, 04/2010 | Abgebrochener Zündkerzenkopf verursachte Motorschaden bei nicht einmal 52.000 Km. Neuer Motor wurde auf Kulanz eingebaut.